Cтраница 5
Улучшение условий работы осевой опоры ТВД объясняется тем, что при работе в режиме холостого хода или близком к нему через винтовой ротор на опору действует сила, направленная снизу вверх и частично уравновешивающая гидравлическую силу от перепада давления в турбине. По мере нагружения двигателя примерное силовое равновесие на осевой опоре сохраняется в результате компенсирующего действия силы реакции забоя. [61]
Система неравенства (2.86) не противоречива при Re 1, что и предполагалось. Таким образом, в вязкой жидкости условие VA v может выполняться и без предположения о компенсирующем действии давления. [62]
![]() |
Конструктивная схема поляризованного сеточного ре. е. [63] |
Здесь через окно шихтованного сердечника пропущена шина 5, несущая рабочий ток Id. При изменении направления главного тока имеет место кратковременный переход тока через нулевое значение и затем пере-магничивание сердечника, компенсирующее действие потока удерживающей катушки. Якорь отпадает, и в результате происходит действие реле. [64]
![]() |
Схема транзисторного преобразователя с обратной связью по току. [65] |
Во избежание этого напряжение холостого хода преобразователя, определяемое соотношением витков в обмотках трансформатора Тр, выбирается несколько большим номинального напряжения питания импульсной лампы. Ток, протекающий в цепи этой лампы при ее зажигании, выделяет на входе транзистора TI положительное напряжение, компенсирующее действие обратной связи. [66]