Действия - машинист
Cтраница 1
Действия машиниста должны быть сосредоточены на управлении локомотивом, постоянном контроле за его. [1]
Такие действия машиниста предотвращают появление больших рывков в составе. Применять электрическое торможение в этом случае рекомендуется, только если оно необходимо по условию движения на последующем отрезке пути. [2]
Каковы должны быть действия машиниста котла и начальника смены, если при приеме смены обнаружено, что у одного из взрывных клапанов порвана асбестовая мембрана. [3]
В том случае, если действия машиниста не приводят к необходимому снижению скорости, исполнит, органы АЛС включают тормозные средства. [4]
Тепловозы 4ТЭ10С оборудованы автоматической локомотивной сигнализацией, которая контролирует действия машиниста с помощью электропневматнческого клапана ЭПК. Клапан заряжается воздухом после поворота специального ключа, положение которого связано с контактами ЭПК. При отключенном ЭПК его контакты разомкнуты и цепь питания KB и ВВ обесточена. [5]
Моторное поле рабочего места - это пространство, в котором размещены органы управления и осуществляются двигательные действия машиниста по управлению локомотивом. Часть моторного поля рабочего места, ограниченную дугами, описываемыми максимально вытянутыми руками при движении их в плечевом суставе, называют зоной досягаемости. Она подразделяется на зону легкой досягаемости и оптимальную зону. Зона легкой досягаемости моторного поля ограничивается дугами; описываемыми расслабленными руками при движении их в плечевом суставе. Оптимальная зона моторного поля образуется дугами, описываемыми предплечьями при движении в локтевых суставах с опорой. Следует иметь в виду, что эти зоны различны при работе в положении стоя и сидя. [6]
 |
Зона досягаемости моторного поля рабочего места машиниста в горизонтальной плоскости. [7] |
Моторное поле рабочего места ( рис. 1) - это пространство, в котором размещены органы управления и осуществляются двигательные действия машиниста по управлению локомотивом. Часть моторного поля рабочего места, ограниченную дугами, описываемыми максимально вытянутыми руками при движении их в плечевом суставе, называют зоной досягаемости. Она подразделяется на зону легкой досягаемости и оптимальную. Зона легкой досягаемости моторного поля органичивается дугами, описываемыми расслабленными руками при движении их в плечевом суставе, оптимальная - дугами, описываемыми предплечьями при движении в локтевых суставах с опорой. [8]
 |
Всасывающий клапан с отжимным устройством для регулирования производительности.| Диаграмма цикла поршневого компрессора при регулировании воздействием на всасывающий клапан. [9] |
Действующими рабочими инструкциями по обслуживанию компрессоров устанавливается правило, разрешающее пуск и остановку компрессора только в присутствии второго машиниста, который контролирует действия машиниста и наблюдает за последовательностью производимых операций. [10]
Экстренное торможение в грузовых поездах на спусках крутизной свыше 30 0 / 00 производят обычным порядком. Действия машиниста при срыве стоп-крана или разрыве магистрали остаются такими же, как и при ведении поездов на обычном профиле пути. [11]
Приводы экскаваторов, обеспечивающие заданную производительность, условно назовем основными механизмами. К ним относятся: механизмы напора и подъема лопаты и ротора, привод цепи многоковшового экскаватора, приводы ягового механизма драглайна, механизм поворота экскаватора и ротора, а также механизм хода, причем электроприводы этих механизмов обычно являются индивидуальными, хотя встречаются экскаваторы и с групповыми электроприводами. Выбор мощности электродвигателей основных механизмов существенно осложняется неопределенностью исходных данных, так как нагрузочные диаграммы их зависят не только от состояния забоя, НО И ОТ действия машиниста; поэтому для всех экскаваторных механизмов, и особенно участвующих в копании, расчет и выбор двигателей производится методом последовательных приближений. [12]
Страницы: 1