Cтраница 1
![]() |
Блок-схема аппаратуры для бесконтактного измерения вектора основной волны вибросмешения ротора. [1] |
Нелинейное демпфирование обеспечивает получение частотно-независимого коэффициента ослабления движения инерционного элемента в диапазоне частот 12 - 700 гц. Для преобразования вибросмещений вала в электрический сигнал применен токовихревой преобразователь. [2]
Нелинейное демпфирование системы типа отрицательное сопротивление не поддается расчету и должно определяться экспериментально. Поскольку такого рода сопротивления в одинаковой степени существуют как для гидромоторов, так и гидроцилиндров, то существуют принципиально одинаковые возможности возникновения автоколебаний как в гидроприводах вращательного движения, так и в гидроприводах возвратно-поступательного движения. [3]
Поскольку нелинейное демпфирование в гидромоторе и нелинейное сопротивление нагрузки складываются, как это следует из равенства ( 2), то будем в дальнейшем рассматривать это сопротивление в виде составляющей нелинейного демпфирования гидродвигателя. [4]
При рассмотрении теории нелинейного демпфирования опущено дополнительное действие сил трения. [5]
В этом и состоит эффект нелинейного демпфирования исследуемой муфты, который однако может существовать только при специально подобранных параметрах. [6]
Для иллюстрации необходимого условия существования нелинейного демпфирования амплитуд колебаний приведем два типичных графика и на них проследим изменение амплитуды в зависимости от числа оборотов. [7]
Решение указанных выше задач позволило теоретически обосновать методы нелинейного демпфирования колебаний элементов различных машин и сооружений с помощью применения упругих элементов, имеющих специальные нелинейные упругие характеристики. Наиболее детально это было проделано для роторов турбомашин. Полученные результаты были проверены экспериментально. [8]
К подобным задачам относятся, в частности, задачи нелинейного демпфирования, управления с адаптацией и позиционного регулирования. [9]
Обычно приводимые материалы по характеристическим свойствам гидродвигателей не содержат числовых значений нелинейного демпфирования и требуют проведения расчетов. [11]
Таким образом, динамическая ошибка гидропривода объемного типа с разомкнутой схемой управления при отсутствии нелинейного демпфирования определяется только параметрами системы и Т1 и не зависит от значения коэффициента усиления. Но тогда динамическая ошибка такого гидропривода меняется с изменением инерционной нагрузки. [12]
Для примера рассмотрена параметрическая идентификация СДС, поведение которой описывается СДУ второго порядка с нелинейным демпфированием и нелинейным восстановлением. Приведены численные значения оценок параметров СДУ. Выполнено сравнение полученных результатов с оценками параметров, найденных методом моментов. [13]
Применяются и другие нелинейные статические характеристики ( особенно в обратных связях) и другие виды нелинейного демпфирования. [14]
Так как нелинейные колебания многомассовых крутильно-колеблющихся систем достаточно хорошо изучены [14, 36], то открывается возможность исследования эффекта нелинейного демпфирования колебаний не только масс ротора, но и нелинейного демпфирования всей системы ротор - корпус в целом, нелинейного демпфирования колебаний корпуса ГТД, в частности. [15]