Cтраница 1
Депо-исполнители учитывают затраты по работам для других хозяйственных единиц, как и затраты по выполнению своего плана, на счете Расходы по перевозкам и включают эти затраты по всем элементам в производственно-финансовый отчет с выделением плановых и фактических затрат, относящихся к работам для других хозяйственных единиц. [1]
Хозяйственные единицы-заказчики на основе счетов-фактур депо-исполнителей кредитуют счет Поставщики по акцептованным счетам-фактурам и дебитуют счет Плановая стоимость работ хозяйственных единиц по перевозкам, а на всю сумму, причитающуюся им за выполнение плана перевозок, кредитуют последний счет и деби-туют счет Расчеты между хозяйственными единицами и управлением ( или отделением) дороги. Таким образом у хозяйственных единиц-заказчиков на счете Плановая стоимость работ хозяйственных единиц по перевозкам остается сальдо, отражающее плановую стоимость работ, выполненных ими непосредственно, для покрытия своих затрат, учтенных на счете Расходы по перевозкам. Депо-заказчики стоимость среднего ремонта и подъемочного ремонта взамен среднего принимают на дебет счета Расходы по перевозкам, так как у депо-исполнителей эти расходы проходят не по плану перевозок, а за счет прочих источников. [2]
Одновременно с программой ремонта начальник дороги утверждает депо-исполнителю плановую себестоимость единицы ремонта по сериям и видам ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава в рублях. [3]
За выполненный ремонт ТР-2 и ТР-3 локомотивов и моторвагонного подвижного состава локомотивное депо-исполнитель ежемесячно не позднее 2-го числа следующего за отчетным месяца выписывает счет в трех экземплярах. Первый экземпляр счета оно высылает в локомотивную службу дороги, второй - в отделение дороги, в которое входит депо-исполнитель, третий остается у этого депо. К первому и третьему экземплярам счета прилагаются акты приемки выполненных работ за подписью начальника депо и приемщика локомотивов. [4]
За подъемочный, промывочный или периодический ремонт локомотивов, выполненный в других депо, локомотивное депо-исполнитель производит расчеты с депо-заказчиком через Госбанк. Расчеты производятся по плановой стоимости ремонта, утвержденной начальником дороги для депо-исполнителя с начислением планового процента накладных расходов. Расход по постановке недостающих частей или замене нетиповых и ненормально изношенных частей оплачивается отдельно сверх плановой стоимости ремонта. [5]
Стоимость незаконченных работ по перевозкам, выполняемых для других хозяйственных единиц, показывается в квартальных балансах депо-исполнителей как незавершенное производство без бухгалтерских проводок. В конце года эти суммы снимаются со счета расходов по перевозкам и записываются на счет производства. В начале следующего года дается обратная запись. [6]
Если при текущем ремонте ТР-2 и ТР-3 выявлены недостающие, ненормально изношенные и нетиповые детали, локомотивное депо-исполнитель предъявляет счет непосредственно локомотивному депо приписки локомотивов и моторвагонного подвижного состава. [7]
За подъемочный, промывочный или периодический ремонт локомотивов, выполненный в других депо, локомотивное депо-исполнитель производит расчеты с депо-заказчиком через Госбанк. Расчеты производятся по плановой стоимости ремонта, утвержденной начальником дороги для депо-исполнителя с начислением планового процента накладных расходов. Расход по постановке недостающих частей или замене нетиповых и ненормально изношенных частей оплачивается отдельно сверх плановой стоимости ремонта. [8]
За выполненный ремонт ТР-2 и ТР-3 локомотивов и моторвагонного подвижного состава локомотивное депо-исполнитель ежемесячно не позднее 2-го числа следующего за отчетным месяца выписывает счет в трех экземплярах. Первый экземпляр счета оно высылает в локомотивную службу дороги, второй - в отделение дороги, в которое входит депо-исполнитель, третий остается у этого депо. К первому и третьему экземплярам счета прилагаются акты приемки выполненных работ за подписью начальника депо и приемщика локомотивов. [9]
Хозяйственные единицы-заказчики на основе счетов-фактур депо-исполнителей кредитуют счет Поставщики по акцептованным счетам-фактурам и дебитуют счет Плановая стоимость работ хозяйственных единиц по перевозкам, а на всю сумму, причитающуюся им за выполнение плана перевозок, кредитуют последний счет и деби-туют счет Расчеты между хозяйственными единицами и управлением ( или отделением) дороги. Таким образом у хозяйственных единиц-заказчиков на счете Плановая стоимость работ хозяйственных единиц по перевозкам остается сальдо, отражающее плановую стоимость работ, выполненных ими непосредственно, для покрытия своих затрат, учтенных на счете Расходы по перевозкам. Депо-заказчики стоимость среднего ремонта и подъемочного ремонта взамен среднего принимают на дебет счета Расходы по перевозкам, так как у депо-исполнителей эти расходы проходят не по плану перевозок, а за счет прочих источников. [10]