Деталь - лебедка
Cтраница 1
 |
Лебедки ручные. [1] |
Детали лебедки ( червяк, шестерня и валик) изготовляются по четвертому классу точности. [2]
Наиболее рациональным следует считать подъем деталей лебедок железнодорожным краном. [3]
Как определить усилие торможения и как ведется расчет деталей лебедки на прочность и выносливость. [4]
Машинист, закрепленный за лебедкой, должен осматривать состояние узлов и деталей лебедок ежедневно, а механик - не реже одного раза в 10 дней. [5]
При обнаружении дефектов в электроприводе ( сильный нагрев электродвигателя, катушек электромагнита, резисторов, подшипников; сильное искрение щеток электродвигателя или появление дыма, запаха гари; ощущение действия тока при соприкосновении с деталями лебедки) следует немедленно прекратить работу. [6]
При обнаружении дефектов в электроприводе ( сильный нагрев электродвигателя, катушек электромагнита, сопротивлений, подшипников; сильное искрение щеток электродвигателя или появление дыма или запаха гари; ощущение действия тока при соприкосновении с деталями лебедки) следует немедленно прекратить работу. [7]
 |
Схема ленточного тормоза. [8] |
Так как торможение осуществляется за счет трения колодок по поверхности тормозного шкива, то выделяется большое количество теплоты, колодки и тормозные шкивы изнашиваются и нагреваются до температуры, в ряде случаев превышающей 900 С. Поэтому к этим деталям лебедки предъявляются большие требования. Тормозные шкивы изготовляют из стали марок 35ХНЛ и ЗОХМЛ с термической обработкой - закалкой и высоким отпуском. [9]
 |
Схема приспособлений для упрочнения поверхностей роликами. [10] |
Отказы и неисправности узлов и деталей лебедки. Редуктор-ная лебедка как объект диагностирования представляет собой весьма сложную систему, состоящую из ряда функциональных узлов: редуктора, асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, канатоведущего шкива и тормозного устройства. [11]
Станины, корпуса, муфты, тормозные диски, шестерни, кожухи, вилки, звездочки. Детали бурильных труб, буровой трансмиссии, втулки компрессора, детали лебедки, корпуса трехшарошечных долот, храповики, клинья, направляющие водила и другие ответственные детали, к которым предъявляются требования повышенной прочности и высокого сопротивления износу. Стяжные кольца плавающих головок подогревателей и теплообменников, работающие под давлением при температуре от - 30 до 450 С. [12]
Станины, корпуса, муфты, тормозные диски, шестерни, кожухи, вилки, звездочки. Детали бурильных труб, буровой трансмиссии, втулки компрессора, детали лебедки, корпуса трехшарошечных долот, храповики, клинья, направляющие водила и другие ответственные детали, к которым предъявляются требования повышенной прочности и высокого сопротивления износу. Стяжные кольца плавающих головок подогревателей и теплообменников, работающие под давлением при температуре от - 30 до - Ь450 С. [13]
 |
Электрогидравлический привод. [14] |
При затягивании ленты венец затормаживается и начинает вращаться водило, жестко связанное с канатным барабаном. В случае перегрузки венец может проскользнуть под лентой, тем самым предотвращая поломки деталей лебедки. Таким образом, лента используется как средство для включения лебедки и как защита от перегрузки. [15]
Страницы: 1 2