Cтраница 1
Детали паровых машин - цилиндры, сальники, поршни, штоки, ползуны, шатуны, коренные валы, рамы и подшипники - одинаковы по конструктивному устройству с аналогичными деталями поршневых компрессоров. [1]
Детали паровых машин - цилиндры, сальники, поршни, штоки, ползуны, шатуны, коренные валы, рамы и подшипники - одинаковы по конструкции с аналогичными деталями поршневых компрессоров. [2]
Детали паровых машин - цилиндры, сальники, поршни, штоки, ползуны, шатуны, коренные валы, рамы и подшипники - одинаковы по конструктивному устройству с аналогичными деталями поршневых компрессоров. [3]
Ряд деталей паровых машин работает в тяжелых условиях при непосредственном соприкосновении с паром. [4]
Узлы и детали паровой машины ( 20 час. [5]
Для смазки деталей паровых машин применяются масла с различной вязкостью в зависимости от того, на каком паре работает машина ( на насыщенном или перегретом), и какая температура создается в цилиндре машины. Для работы при более низких температурах требуются масла меньшей вязкости. [6]
Цилиндровые масла предназначены преимущественно для смазывания горячих деталей паровых машин. Они представляют собой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11 24 ( цифра показывает значение вязкости при 100 С) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паровых машин, работающих насыщенным паром. Тяжелые цилиндровые масла 38 и 52 используют для машин, работающих перегретым паром соответственно до 350 и свыше 350 С. [7]
Цилиндровые масла предназначены преимущественно для смазывания горячих деталей паровых машин. Они представляют собой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11, 24 ( цифра показывает значение вязкости при 100 С) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паровых машин, работающих Насыщенным паром. Тяжелые цилиндровые масла 38 и 52 используют для машин, ра-ботающих ерегретым паром соответственно до 350 и свыше 350 С. [8]
Предназначены, в основном, для смазывания горячих деталей паровых машин. Масла представляют собой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11, 24 ( цифра показывает значение вязкости при 100 СС) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паровых машин, работающих насыщенным паром. Они могут быть использованы и в тяжелонагруженных зубчатых передачах. [9]
Цилиндровые масла предназначены преимущественно для с мазывания горячих деталей паровых машин. Они представляют с обой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11, 24 ( цифра показывает значение вязкости при 100 С) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паро - ьых машин, работающих насыщенным паром. Тяжелые цилиндро - ьые масла 38 и 52 используют для машин, работающих перегретым паром соответственно до 350 и свыше 350 С. [10]
В 1720 году в предместье Лондона был построен специально для изготовления деталей паровых машин хорошо оснащенный завод. [11]
Насосная станция может быть источником скапливания значительных количеств отработанных масел - цилиндровых, используемых, в основном, для смазывания горячих деталей паровых машин, и вакуумных, используемых в качестве рабочего тела вакуумных насосов, а также некоторых других отработанных нефтепродуктов. [12]
Нок-рые детали паровых машин, а именно: парораспределительные органы ( золотники, клапаны, краны), сальники ( грундбуксы), штоки золотников и поршней, золотниковые и поршневые кольца, рабочие поверхности плоских золотников, стенки золотников и цилиндровых втулок, работают в непосредственном соприкосновении с паром, воздействию к-рого, таким образом, подвергается и тот слой смазки, к-рая вводится в машину для уменьшения трения движущихся частей. Поэтому для смазки этих частей применяют особые сорта мас. [13]
Для смазки деталей паровых машин применяются так называемые цилиндровые масла. [14]
Для смазки деталей паровых машин применяют так называемые цилиндровые масла. [15]