Деталь - конечная передача
Cтраница 1
Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием масла, заливаемого в корпус. [1]
Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием масла, находящегося в корпусе коробки передач и заднего моста. Масло, попадая внутрь рукава конечной передачи, сливается обратно в корпус через канал. Для предотвращения вытекания масла из рукава в крышку 17 установлены два сальника. [2]
Детали конечной передачи смазываются под давлением фильтрованным маслом. Каждая конечная передача имеет индивидуальную систему смазки. [3]
Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием, а масляная полость уплотняется резиновыми самоподвижными радиальными сальниками и резиновыми кольцами. [4]
 |
Задний мост трактора Т-100 М. [5] |
Детали конечной передачи смазываются маслом, залитым в картер передачи. [6]
Смазка деталей конечных передач осуществляется разбрызгиванием масла, залитого в ее картер; проверка уровня масла при этом производится, как правило, контрольными пробками. Передачи, установленные в корпусе заднего моста трактора, имеют общую масляную ванну с механизмом центральной передачи. [7]
Смазка деталей конечной передачи производится разбрызгиванием масла, залитого в ее картер. Проверка уровня масла производится контрольными пробками. [8]
Смазка деталей конечной передачи производится разбрызгиванием масла, залитого в поддон 38 картера, вращающейся ведомой шестерней. Масло заливают через горловину в верхней части картера 5, а сливают через боковое отверстие с внутренней стороны поддона 38, закрытое пробкой с магнитом. Проверка уровня масла производится масломерными пробками. [9]
 |
Схема фрикционной муфты поворота гусеничного трактора. а - муфта включена. б - муфта выключена. [10] |
ДТ-75 и ДТ-75М, и двухступенчатыми, как у тракторов Т-100 М, Т-130 и др. Конечные передачи монтируют в двух отдельных картерах 12, жестко закрепленных по бокам картера / / заднего моста. Смазка деталей центральных и конечных передач производится маслом, залитым в картеры указанных передач. [11]
 |
Задний мост тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. [12] |
Этим маслом смазываются детали центральной передачи и планетарного механизма. Масло сливается через нижнее отверстие в картере, закрываемое пробкой 16 с магнитом. Перетекание масла из среднего отсека в боковые предупреждается сальниковыми уплотнителями. Смазка деталей конечных передач осуществляется аналогично. Уровень масла проверяется масломсрными пробками. [13]
Страницы: 1