Cтраница 1
Детали вертлюга изготовляются: а) отвод - чугунный; б) сальники - бронзовые; в) кожух - фасонное стальное1 литье; т) шариковые и роликовые подшипники - никель-молибденовая сталь ( марки 4615); д) остальные детали - кованая мартеновская сталь. [1]
Детали вертлюгов можно подразделить на две группы: невращающиеся, связанные с корпусом вертлюга, крюком и буровым рукавом; вращающиеся, связанные со стволом вертлюга и бурильной колонной. [2]
Почему детали вертлюга рассчитываются по эквивалентной нагрузке. [3]
Опыт работы в стахановских буровых убеждает в возможности увеличения числа оборотов ротора и деталей вертлюга без ущерба для последнего при надлежащем уходе за ним. [4]
Для измерения веса бурового инструмента у конца колонны бурильных труб применяют измерительные приборы, основанные на принципе измерения упругой деформации крюка или деталей вертлюга. При этом датчики соединяются с указывающими приборами при помощи гибкой проводной связи. [5]
Часто усталостному разрушению подвергаются трансмиссионный вал бурового насоса ( У8 - 3, У8 - 4) в месте посадки шкива, элементы бурильной колонны ( УБТ, бурильные трубы, ведущие трубы) и детали вертлюга ( переводники, ствол) при роторном бурении. Например, бурильная труба, попавшая в зону перегиба ствола скважины, в условиях роторного бурения может получить усталостное разрушение. Перегиб ствола скважины вызывает изгиб трубы, при котором волокна вогнутой части изделия сжаты, а выпуклой части растянуты. [6]
В процессе эксплуатации вертлюг испытывает статические осевые нагрузки от действия веса бурильной колонны и динамические нагрузки, создаваемые продольными колебаниями долота и пульсацией промывочной жидкости. Детали вертлюга, контактирующие с раствором, подвергаются абразивному износу. Износостойкость трущихся деталей вертлюга снижается в результате нагрева при трении. [7]
Основные рабочие элементы и подшипниковые сборки, особенно главный опорный подшипник, воспринимающий наибольшие нагрузки, должны обеспечивать длительную работу на всех режимах. Конструктивно детали вертлюга должны быть технологичны и просты в сборке. Как и другое буровое оборудование, вертлюги должны быть приспособлены к транспортировке любыми транспортными средствами без упаковки. [8]
Расчетные напряжения определяются по наибольшим нагрузкам. Для деталей вертлюга и других устройств, расположенных между крюком и подъемным валом лебедки, расчетные нагрузки определяют, исходя из допускаемой паспортной нагрузки на крюке. Детали, расположенные между подъемным валом и двигателями буровой лебедки, рассчитываются по максимальным крутящим моментам и нагрузкам, создаваемым действием привода подъемного механизма. Детали ротора и его трансмиссии рассчитываются по наибольшим значениям статической нагрузки и крутящего момента, заданным для стола ротора. [9]
Вертлюги, применяемые в буровых установках для бурения эксплуатационных и глубоких разведочных скважин, имеют общую конструктивную схему и различаются в основном по допускаемой осевой нагрузке. Конструктивные отличия некоторых узлов и деталей отечественных и зарубежных вертлюгов обусловлены требованиями изготовления и сборки, разрабатываемых с учетом производственных возможностей заводов-изготовителей, а также периодической модернизацией вертлюгов с целью повышения их надежности и долговечности. [10]