Деталь - тип - втулка
Cтраница 2
Большинство деталей типа втулок изготовляют окончательно на револьверных станках и автоматах. При повышенных требованиях к точности и шероховатости наружных поверхностей втулки, а также их концентричности относительно внутренних поверхностей сначала окончательно обрабатывают отверстие. [16]
 |
Схема правки наклепом щек коленчатого вала. [17] |
К деталям типа втулок относятся вкладыши подшипников, направляющие втулки, детали сальниковых уплотнений, гильзы цилиндров компрессоров, цилиндровые втулки насосов и др. Основные дефекты деталей этого типа - износ наружных, внутренних цилиндрических и торцовых поверхностей, износ резьб, задиры и риски на трущихся поверхностях, трещины. [18]
К деталям типа втулок предъявляют следующие требования: точность размеров и правильность геометрической формы наружных и внутренних поверхностей; точность обработки торцовых поверхностей и их расположения по отношению к цилиндрическим поверхностям. [19]
Часто встречаются детали типа втулки, у которых наружная поверхность представляет собой гладкий цилиндр, а отверстие имеет ступенчатую форму. У таких деталей за чистовую базу удобно принять обработанную наружную поверхность, соответственно подготовляя ее за одну из первых операций. Опираясь на эту базу, обрабатывают остальные поверхности детали. [20]
Заготовкой для деталей типа втулки может являться пруток, отливка или штамповка. Это зависит от материала детали, ее размеров и характера производства. [21]
Тавровая сварка деталей типа втулок, заглушек, бонок ( см. рис. 5.21, м) с использованием кольцевых рельефов на их торцовой поверхности позволяет получать прочноплотные сварные соединения. Возможность локального тепловыделения и сосредоточенной пластической деформации в зоне кольцевого рельефа позволяет избежать общего перегрева и деформации деталей вне зоны сварки. [22]
Восстановление некоторых деталей типа втулок может производиться оЗжатием их под прессом при помощи матрицы и пуансона ( фиг. Внутренний диаметр втулки уменьшается при этом на величину износа и припуска на обработку. Наружный диаметр втулки после обжатия наращивают путем металлизации, хромирования или наплавки с последующей обработкой под размер. [23]
Характерные дефекты деталей типа втулок: износ наружных и внутренних цилиндрических поверхностей, износ торцовых поверхностей, резьбы, шпоночных канавок, задиры и риски на поверхностях контакта, трещины. [24]
К большинству деталей типа втулок и дисков, применяемых в газонефтяном и нефтехимическом оборудовании, предъявляются высокие технические требования по точности, прочности, жесткости, износостойкости, коррозионной стойкости и ряду других свойств, определяемых их назначением. [25]
При изготовлении деталей типа втулок и дисков из индивидуальных отливок для обработки за один установ необходимо наличие прибыльной части или специальных приливов по длине, используемых в качестве технологических баз, что значительно увеличивает отходы и снижает коэффициент использования металла. Поэтому для индивидуальных отливок рассматриваемый способ может быть применен только в единичном производстве. [26]
Схемы группировки деталей типа втулок и дисков составляются аналогично приведенной на рис. IV.43 схеме группировки валиков. На рис. IV.44 приведена схема группировки деталей типа дисков. [27]
 |
Схемы внутреннего шлифования отверстий.| Схемы шлифования отверстий с радиальной подачей ( врезное шлифование. [28] |
При шлифовании деталей типа втулок в ряде случаев необходимо обеспечить: а) перпендикулярность торца к оси детали и б) концентричность отверстия по отношению к наружному диаметру. Наиболее надежным способом обеспечения перпендикулярности торца к оси детали является шлифование поверхностей торца и отверстия с одного установа. [29]
Линии для обработки деталей типа втулок, толкателей клапанов автомобильного двигателя компонуют либо из Специальных автоматов, либо из обычных автоматизиров анных станков. [30]
Страницы: 1 2 3 4