Деталь - топка
Cтраница 1
Детали топок паровых котлов обычно изготовляют из углеродистой стали или чугуна. Однако, если топки работают при повышенных температурах ( до 900), детали быстро выходят из строя вследствие газовой коррозии. [1]
Все детали топки крепятся к раме, рама сварена из швеллеров. [2]
 |
Топки с забрасывателями и цепными решетками. [3] |
Ряд узлов и деталей топок ТЧЗ и ТЛЗ унифицирован, топки имеют одинаковые основные присоединительные размеры, что обеспечивает их взаимозаменяемость. [4]
Схема установки для испытания на изнашивание абразивной струей деталей топок паровозных котлов. [5]
Они применяются для деталей печей, головок судовых дизелей, деталей топок. [6]
Ванадиевой коррозии ( см. раздел 7.1.3) подвержены металлические поверхности деталей топки и котла, имеющие высокую температуру. [7]
Авторы этого исследования считают, что главным фактором в возникновении местных очагов коррозии деталей топки являются тепловые деформации изгиба, которые приводят к разрушению защитной пленки, весьма УСТОЙЧИВОЙ в котловой воде. [8]
К и с л и к В. А. С а м о и л е н к о А. М. Методика испытания на абразивное изнашивание деталей топок паровозных котлов. [9]
Дефектами цепных механических решеток являются: задевания подвижной части решетки из-за недостаточных зазоров в сопряжении ходовой части с неподвижными узлами топки, перекосы во время работы колосникового полотна, повреждения колосников и заклинивание решетки. К неполадкам приводят также не учтенные при монтаже и ремонте тепловые деформации узлов и деталей топки. [10]
 |
Схема редуктора цепной решетки. [11] |
На ней устанавливают переносный верстак и станок для заточки инструмета, а также оборудуют канатные дорожки ( рис. 172) для перемещения деталей топки и решетки. [12]
Например, электрический провод следует изготовлять из меди, а не из стали. Для деталей котельных топок более подходит сталь и чугун, чем алюминий, имеющий более низкую температуру плавления и недостаточную прочность. [13]
Коррозионная агрессивность котельных топлив зависит от общего содержания серы и ванадия. Продукты сгорания сернистых соединений мазутов вызывают коррозию в наиболее холодных местах, где происходит конденсация продуктов сгорания топлив. Ванадиевой коррозии подвержены металлические поверхности деталей топки и котла, нагретые до высокой температуры. [14]
Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для полного сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный шум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. [15]
Страницы: 1 2