Деталь - воздуховод
Cтраница 3
Отдельные узлы и детали воздуховодов подают к месту монтажа, где их собирают в укрупненные блоки на инвентарных подкладках и поднимают. Двое рабочих с автогидроподъемника соединяют поднятый участок воздуховода с ранее проложенным участком и крепят блок к подвескам и расчалкам, предварительно установленным в перекрытии. Лебедки и блоки переставляют, и операцию повторяют. [31]
Отдельные звенья и детали воздуховодов соединяют различными способами. Прямые участки и фасонные части воздуховодов любых конструкций соединяют - на фланцах. При таком способе соединения между металлическими фланцами прокладывают уп-лотнительный материал: резину, жгуты различных видов или мастику. После чего в просверленные во фланцах отверстия вставляют болты, а затем затягивают их. [32]
При бесфланцевом соединении деталей воздуховодов широко применяют комбинированные заклепки для односторонней клепки ( рис. XIII. Эти заклепки состоят из стального стержня 1 диаметром 2 - 2 5 мм и полой алюминиевой головки 2 диаметром 4 - 5 мм, длиной 8 мм. Применяют их для соединения деталей общей толщиной 3 - 5 мм. [33]
Слесари-вентиляционники по монтажу собирают детали воздуховодов в укрупненный блок и к нижнему фланцу нижней детали присоединяют опорную плиту с проушинами ( рис. 166), за которые крепят и стропят канаты лебедок. Далее рабочие с помощью лебедок поднимают блок воздуховода методом выдавливания до тех пор, пока верхний его фланец не выйдет на 0 5 - 0 7 м над кровлей здания. Затем устанавливают на необходимую высоту звенья воздуховодов с зонтом, которые крепят оттяжками к кровле. Закрепив воздуховод к ранее установленным кронштейнам, лебедки и оснастку снимают. Следует иметь в виду, что при подъеме блок воздуховода необходимо удерживать от опрокидывания и что лебедки должны работать с одинаковой скоростью. [34]
Соединение отдельных звеньев и деталей воздуховодов может производиться при помощи фланцев, фальцев или бесфальцевых соединений. Все соединения не должны иметь неплотностей. [35]
 |
Монтаж вертикальных воздуховодов по наружной стене здания. [36] |
Укрупненные узлы собирают из деталей воздуховода методом наращивания снизу. Первый такой узел поднимают на 1 м выше проектной отметки лебедкой через грузовой блок, установленный к перекрытию, и временно закрепляют. Третий ( последний) узел устанавливают сразу на проектную отметку с постоянными креплениями. Оголовок устанавливают на верхней детали второго узла, освобождают его от временных креплений и опускают на третий узел. [37]
Соединение отдельных звеньев и деталей воздуховодов может производиться при помощи фланцев, фальцев или бесфальцевых соединений. Все соединения должны быть герметичными. [38]
 |
Конструкция бумажно-металлических воздуховодов. [39] |
Для сохранности при перевозке детали воздуховодов помещают в деревянную обрешетку с таким расчетом чтобы все части детали, в том числе и фланцы разъемных соединений, были защищены от ударов. Перевозить воздуховоды из винипласта необходимо при температуре воздуха не ниже - 10 и не выше 50 С, а хранить в закрытых помещениях или под навесами при температуре не ниже - 30 и не выше 50 С. [40]
В основном для изготовления деталей воздуховодов систем промышленной вентиляции используются различные стали, цветные металлы и их сплавы, разнообразные пластмассы, фанера, картон и пр. [41]
Звенья, фасонные части и детали воздуховодов при их изготовлении окрашиваются ( грунтуются) из рекомендуемых окрасочных составов вне зависимости от колера. [42]
Звенья, фасонные части и детали воздуховодов при их изготовлении окрашивают ( грунтуют) одним из рекомендуемых окрасочных составов или соответствующими заменителями вне зависимости от колера. [43]
Звенья, фасонные части и детали воздуховодов при их изготовлении окрашивают ( грунтуются) одним из рекомендуемых окрасочных составов или соответствующими заменителями независимо от колера. [44]
 |
Толщина стенок винипластовых воздуховодов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5