Деталь - центрифуга
Cтраница 1
 |
Центрифуга ФГН-631Т-03 ( общий вид. [1] |
Детали центрифуги, соприкасающиеся с обрабатываемым продуктом, изготовлены из титанового сплава. [2]
Все детали центрифуги непрерывного действия, соприкасающиеся с кислым маточным раствором, изготовляются из нержавеющей стали. [3]
Чаще всего детали центрифуг бывают поражены общей, меж-кристаллитной, точечной или питинговой коррозией, коррозионным растрескиванием, под напряжением развивающимся, как правило, в околошовных зонах или вблизи концентраторов напряжений от эксплуатационных нагрузок. [4]
 |
Аппарат с погружными элементами.| Гуммированная центрифуга. [5] |
Техника обкладки деталей центрифуги резиной представляет значительный интерес. Наибольшая сложность заключается в гуммировании барабана центрифуги, имеющего на своей поверхности до 3000 отверстий, служащих для прохода фильтрата. [6]
Основные узлы и детали центрифуг изготовляют по заводским или отраслевым нормалям и ТУ. [7]
Конструкции большинства узлов и деталей центрифуг ОГШ-50 аналогичны ранее описанным машинам. К особенностям их следует отнести применение для опор ротора жидкой смазки, поступающей от маслонасосной станции, которой комплектуется центрифуга. Подшипники шнека, как обычно, заполняются консистентной смазкой с помощью пресс-масленок, расположенных в цапфах ротора. Приводной шкив центрифуги соединен непосредственно с корпусом планетарного редуктора, что дает некоторые преимущества в обслуживании машин. Внутренняя поверхность обечайки кожуха центрифуги ОГШ-501К-6 в зоне приема осадка облицована резинотканевыми листами, которые предохраняют кожух от износа. [8]
Конструкции большинства узлов и деталей центрифуг ОГШ-50 аналогичны ранее описанным машинам. К особенностям их следует отнести применение для опор ротора жидкой смазки, поступающей от маслонасосной станции, которой комплектуется центрифуга. Подшипники шнека, как обычно, заполняются консистентной смазкой с помощью пресс-масленок, расположенных в цапфах ротора. Приводной шкив центрифуги соединен непосредственно с корпусом планетарного редуктора, что дает некоторые преимущества в обслуживании машин. Внутренняя поверхность обечайки кожуха центрифуги ОГШ-501К-6 в зоне приема осадка облицована резинотканевыми листами, которые предохраняют кожух от износа. [9]
Наиболее часто встречаются такие дефекты деталей центрифуг из конструкционных сталей, как износ шеек валов в подшипниках скольжения и потеря посадочных размеров под подшипники качения либо на конусе под посадку ротора на веретено или вал. Для исправления этих дефектов используют специфические виды сварочных работ. [10]
 |
Основные параметры базовых моделей центрифуг непрерывного действия. [11] |
Конструктивное оформление основных узлов и деталей центрифуг. [12]
Наиболее часто встречаются такие дефекты деталей центрифуг из конструкционных сталей, как износ шеек валов в подшипниках скольжения и потеря посадочных размеров под подшипники качения либо на конусе под посадку ротора на веретено или вал. Для исправления этих дефектов используют специфические виды сварочных работ. [13]
Обычно трубопроводы изготавливают из алюминия, а детали центрифуги из сталей с никелев. Чистый никель используют для мембран, которые изготавливают методами порошковой металлургии из смеси порошков никеля и криолита. Размер пор в получившемся после удаления криолита губчатом никеле вполне достаточен для того, чтобы произошло диффузионное разделение изотопов. [14]
 |
Примерные режимы ручной аргоно-дуговой сварки. [15] |
Страницы: 1 2 3