Деталь - электролизер
Cтраница 1
Детали электролизера необходимо изолировать друг от друга. В монополярных ящичных электролизерах, как правило, анод и катод должны быть изолированы не только друг от друга, но и от корпуса и крышки электролизера. Лишь в электролизерах некоторых типов корпус используется как катод. В этом случае необходимо изолировать анод от крышки и корпуса электролизера. Для крепления деталей электролизеров применяются болтовые соединения с изоляцией их втулками и шайбами из диэлектриков. [1]
Детали электролизера, соприкасающиеся в процессе электролиза только с катодными продуктами, находятся в других условиях. Катодные продукты - электролитический щелок и водород - гораздо менее агрессивны, чем анодные продукты электролиза. Поэтому проблема подбора конструкционных материалов для катодной части электролизеров легко решается применением обычной стали, а иногда чугуна и меди. [2]
Некоторые детали электролизеров ремонтируют вне цеха электролиза. Например, замену гуммировки на стальной крышке, на стенках других Деталей и частей выполняют в гуммировочной мастерской ремонтно-меха-нического цеха. Отремонтированные части и детали возвращают в цех электролиза для сборки электролизеров на месте их установки в серии. [3]
 |
Электролизер Асахи Кемикл. [4] |
Элементы и детали электролизеров должны выполняться из коррозионностойких материалов, исключающих загрязнение продуктов и мембран. [5]
Для защиты деталей электролизеров от коррозии при контакте с электролитом находят применение перфторированные полимеры. Разрабатываются также и ионообменные мембраны на основе перфторированных полимеров. [6]
Сведения о коррозии деталей электролизеров, приведенные в данном разделе, основаны на богатом фактическом материале, собранном и обобщенном в результате длительных наблюдений за коррозионными процессами в электролизерах и осмотра десятков тысяч их деталей. Здесь описаны коррозионные процессы в электролизерах ФВ-500, поскольку они наиболее широко используются в крупных промышленных установках для производства водорода. Почти все виды коррозии, отмеченные в электролизерах ФВ-500, характерны и для других конструкций электролизеров фильтрпрессного типа, особенно для аппаратов с большим количеством ячеек. В биполярных электролизерах меньшей мощности с меньшим количеством последовательно включенных ячеек некоторые виды коррозии обычно наблюдаются в меньшей степени, а другие могут отсутствовать. [7]
Если требуется сварка амальгамированных деталей электролизера или их перегуммирование, то они должны быть тщательно очищены от капелекртути, промыты водой и 3 % - ным раствором пероксида водорода. Сварку деталей рекомендуется выполнять на открытом воздухе в промышленном фильтрующем противогазе с коробкой для защиты от паров ртути. Как правило, работа с открытой ртутью не должна производиться. [8]
Если требуется сварка амальгамированных деталей электролизера или их перегуммирование, то они должны быть тщательно очищены от капелек ртути, промыты водой и 3 % - ным раствором перекиси водорода. Сварку деталей рекомендуется выполнять на открытом воздухе в промышленном фильтрующем противогазе ( коробка марки М) с подветренной стороны. [9]
В зависимости от назначения детали электролизера ее металл может не участвовать в электрохимических процессах или подвергаться катодной или анодной поляризации в широком интервале плотностей тока, температур, концентраций электролита, скоростей его циркуляции и других условий. Поэтому в первую очередь необходимо знать, как должна вести себя при этом сталь. Поэтому результаты исследований, полученные в большинстве случаев для химически чистого железа, можно использовать и для объяснения электрохимического поведения стали при электролизе в щелочных растворах. [10]
В настоящее время узлы и детали электролизеров гуммируют хлоростойким полуэбонитом ГХ-1212 ( ИРП-1212) и эбонитом ГХ-1213 ( ИРП-1213) в два приема, послойно, со смещением стыков. [11]
В настоящее время узлы и детали электролизеров гуммируют хлоростойким полуэбонитом ИРП-1212 и эбонитом ИРП-1213 в два приема, послойно, со смещением стыков. [12]
Правильный выбор материалов для изготовления деталей электролизера, находящихся в контакте с анолитом и влажным хлором, весьма важен для электролизеров всех типов. [13]
Для предотвращения или уменьшения коррозии деталей электролизеров при приготовлении электролита применяют только чистые КОН или NaOH, обычно получаемые электролизом растворов хлоридов щелочных металлов методом с ртутным катодом. [14]
Отмеченные закономерности действительны тан е для деталей электролизеров и титанового оборудования. [15]
Страницы: 1 2 3 4