Листовая деталь

Cтраница 1

Листовые детали ( кузова автомобилей, автобусов и др.) изготовляют либо с помощью трудоемких ручных операций ( гибка, выколотка по штампам), либо методом штампования. Изготовление металлических штампов связано с большими затратами, которые часто не оправдываются, особенно в условиях мелкосерийного производства. [1]

Листовые детали, свариваемые электрической контактной точечной сваркой, могут иметь самое разнообразное конструктивное оформление ( фиг. К листовому материалу могут привариваться детали из профильного проката, которые в свою очередь можно сваривать между собой ( фиг. Широкое применение получили штампованные профили, из которых сваривают узлы различных изделий с коробчатым сечением ( фиг. Изделия коробчатой формы имеют малый вес и большую жесткость. [2]

Листовые детали на основе полимеров выпускают двух видов: волнистый стеклопластик и гофрированный поливинил-хлорид. Они не нуждаются в антикоррозионной защите, обладают высокой прочностью и легки. Основным видом кровельного стеклопластика являются волнистые листы. В дополнение к ним выпускают фасонные детали, предназначенные для покрытия ребер скатов, коньков, примыканий к стенкам и сливов карнизов. [3]

Схема к расчету параметров днища. [4]

Листовые детали соединяются по всем сторонам сваркой. [5]

Схема к расчету параметров. [6]

Листовые детали соединяются по всем сторонам сваркой. Сварная карта может быть законченным изделием и служить полуфабрикатом для изготовления цилиндрических корпусов. [7]

Листовые детали крупных размеров в мелкосерийном производстве нередко штампуют на специальных паро-воздушных штамповочных молотах. Штамповку изделий из листовой стали толщиной в несколько десятков миллиметров осуществляют главным образом в горячем состоянии на мощных гидравлических прессах. [8]

Многие листовые детали изготовляют за несколько операций. Такие детали, если позволяют габариты, следует стремиться штамповать на многопозиционных прессах или использовать для их изготовления комбинированные ( последовательные или совмещенные) штампы. [9]

У листовых деталей контролируются размеры сторон и толщины листа, конфигурации листовых изделий. [10]

Допуски листовых деталей повышают точность базирования при укладке в карту и устраняют подрезку сторон. Это имеет важное значение для карт крупногабаритных нетранспортабельных аппаратов, так как для них подрезка сторон - операция весьма трудоемкая, требующая больших затрат и специального оборудования. Листы укладывают по эталону - стенду для сборки и сварки карт. Выбор ширины и допусков листовых деталей стыковых соединений сварных карт необоснован и передан на произвольное решение изготовителей, что не может гарантировать высокого качества. [11]

Взаимозаменяемость листовых деталей при укладке их в сварные карты ( внутренняя), должна обеспечить отклонения размеров, формы и прямолинейности сторон карт в заданных пределах. [12]

Схема отделения для окраски станков. [13]

Поверхности листовых деталей грунтуют на конвейерной поточной линии грунтом ГФ-020 и сушат в терморадиационной сушильной камере при температуре 110 - 120 С-в течение 30 мин. [14]

Наметка листовых деталей по стальным шаблонам производится кернером. Контур и обрезы обводятся чертилкой по кромкам шаблона и кернятся через 50 - 100 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4