Корпусная деталь - автомобиль
Cтраница 1
Корпусные детали автомобилей и тракторов, как и других машин, служат для размещения в них отдельных узлов и деталей. Конструктивной особенностью корпусных деталей является коробчатая форма. [1]
Корпусные детали автомобиля в общем случае могут иметь механические повреждения ( трещины, обломы, пробоины, обломы болтов и шпилек, срыв резьбы и др.), коробление, износ посадочных поверхностей под подшипники и втулки, износ рабочих поверхностей с подвижными посадками, повреждение резьбы. [2]
Наиболее сложной и дорогой корпусной деталью автомобилей является блок цилиндров. [3]
К корпусным деталям автомобиля относятся: блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышка распределительных шестерен, корпус масляного насоса, картер сцепления, картер коробки передач, картер заднего моста, картер рулевого механизма. [4]
К корпусным деталям автомобиля относят блок цилиндров, головку блока цилиндров, крышку распределительных шестерен, корпус масляного насоса, корпус водяного насоса, картер сцепления, картер коробки передач, картер заднего моста, картер рулевого механизма. [5]
Наиболее сложной из корпусных деталей автомобиля является блок цилиндров, который в значительной степени определяет надежность работы двигателя, так как поверхности блока связаны между собой высокими требованиями по точности взаимного расположения. [6]
 |
Барабанно-фрезерный станок. [7] |
Карусельно-фрезерные и барабанно-фрезерные станки широко применяются для обработки корпусных деталей автомобилей и тракторов при крупносерийном и массовом производстве. [8]
Несмотря на большое разнообразие конструктивных форм и размеров корпусных деталей автомобилей и тракторов, технологические процессы изготовления таких деталей во многом сходны. [9]
 |
Комплект приспособлений для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками. [10] |
Практика восстановления деталей показала, что способ ремонта дефектных резьбовых отверстий при помощи спиральных резьбовых вставок является эффективным и целесообразным для большинства резьбовых отверстий в корпусных деталях автомобиля. [11]
Если на автомобиле проводятся электросварочные работы, то генератор рекомендуется отсоединить от остальной схемы электрооборудования во избежание пробоя диодов за счет перепада напряжения, возникающего на корпусных деталях автомобиля при прохождении свароного тока. [12]
Система автоматических линий 1Л151, состоящая из трех линий и 37 станков, выполняет 393 перехода обработки головки блока двигателя на Минском моторном заводе. За создание оборудования для комплексной автоматизации обработки корпусных деталей автомобилей и тракторов конструкторам и производственникам присуждена Ленинская премия. [13]
Страницы: 1