Тяжелая деталь

Cтраница 1

Тяжелые детали балансируют на сферической пяте ( рис. 4.15, в), на которую их устанавливают строго концентрично. Добавляя корректирующие грузы, добиваются абсолютной горизонтальности обработанного торца детали. Для этого поверхность торца должна быть перпендикулярна к оси вращения детали. [1]

Тяжелые детали балансируют на сферической пяте ( рис. IV-15 в), на которую их устанавливают строго концентрично. Добавляя корректирующие грузы, добиваются абсолютной горизонтальности обработанного торца детали. Для этого поверхность торца должна быть перпендикулярна оси вращения детали. [2]

Тяжелые детали нужно устанавливать так, чтобы нагрузка на стол была рассредоточенной и симметрично распределенной по ширине стола. [3]

Тяжелые детали следует размещать таким образом, чтобы масса их на шасси была сбалансирована. Центр тяжести скомпонованных элементов должен совпадать с геометрическим центром тяжести блока. [5]

Тяжелые детали массой более 20 кг должны подаваться на рабочее место подъемно-транспортными устройствами. [6]

Тяжелые детали весом свыше 20-кг устанавливать на плиту и поворачивать только с помощью подъемно-транспортных средств. [7]

Тяжелые детали ( станины, рамы, брусья, приводные коробки), если они не требуют ремонта, очищают от грязи на месте ремонта машины и протирают ветошью, смоченной керосином. [8]

Тяжелые детали можно крепить к трехслойным конструкциям при помощи сквозных болтов, причем в пространство между оболочками следует вклеивать бобышки из монолитного стеклопластика таких размеров, которые позволяют распределять нагрузку на большую поверхность трехслойной конструкции. [9]

Тяжелые детали нужно устанавливать на столе так, чтобы нагрузка не была слишком сосредоточенной и не симметричной по ширине стола. Особенно чувствительны к малейшим деформациям стола комбинированные направляющие. [10]

Тяжелые детали балансируют на сферической пяте ( рис. IV-16, а) на которую их устанавливают строго концентрично. Добавляя корректирующие грузы, добиваются строгой горизонтальности обработанного торца Детали. Для этого поверхность торца должна быть перпендикулярна оси вращения детали. [11]

Тяжелые детали массой более 20 кг должны подаваться на рабочее место подъемно-транспортными устройствами. [12]

Разобранные тяжелые детали рекомендуется укладывать на деревянные подкладки вблизи машины. [13]

Пример подвешивания с о П. [14]

Тяжелые детали агрегата при изготовлении на заводе снабжаются рымами или отверстиями для подвешивания к крюку крана. Для соединения рыма со стропом применяются кованые S-образные крюки, прочность которых должна быть не меньшей, чем прочность рыма. [15]

Страницы: 1 2 3 4