Полностью обработанная деталь
Cтраница 1
Полностью обработанная деталь по промежуточному лотку и межоперац ионному транспортеру попадает в контрольный автомат, где производится контроль наружного диаметра и разностенности. Между контрольным автоматом и бесцен-тровошлифовалыным станком имеется связь для подналадки шлифовального станка на размер по результатам контроля. [1]
 |
Автоматический агрегат для изготовления валиков карбюраторов. [2] |
Полностью обработанная деталь возвращается со спутником к началу цикла, где производится раскрепление и сталкивание ее в лоток при установке новой заготовки. Трудоемкость полной обработки валика Т - 0 273 мин, поскольку один рабочий легко обслуживает три агрегата, требующихся по программе. [3]
С третьего станка полностью обработанная деталь попадает под рычаг сбрасывающего механизма, который придерживает ее. При движении транспортера влево деталь выпадает на наклонный приемный лоток. После загрузки и зажима заготовки, происходит быстрый подвод инструментов и обработка на всех станках. В это время транспортер занимает крайнее левое положение. В рабочем положении автооператоры находятся под транспортером на сбалансированном приводном валу. Балансировка приводного вала производится с помощью грузиков. Вал поворачивается через реечно-шестеренную передачу от пневмоцилиндров. На первом станке выполняется черновое растачивание отверстия и заготовка зажимается патроном за обод, поэтому автооператор поджимает и захватывает ее за внутреннее отверстие. При подаче воздуха в пневмоцилиндр лапы с кулачками автооператоров раздвигаются, захватывают заготовку и передают ее в зажимный патрон. [4]
Для того чтобы получить полностью обработанную деталь или одновременно несколько ( порцию) деталей, надо затратить определенное время, необходимое для выполнения всего комплекса цикловых операций ( основных и вспомогательных), из которых состоит заданный технологический процесс. Этим временем измеряется длительность технологического цикла Тт данной машины. В течение времени Тт обрабатываемая деталь находится внутри машины. [5]
Вначале дается сигнал на включение привода транспортера вперед, который осуществляет перемещение деталей на последующие позиции, при этом новая деталь перемещается с загрузочной на первую рабочую позицию, а полностью обработанная деталь ( на данном участке линии) выдается с последней позиции на разгрузочную. После перемещения всех деталей происходят их фиксация ( введение в обрабатываемые детали фиксирующих шпилек, строго устанавливающих детали на рабочих позициях) и зажим. По окончании этих операций дается сигнал на движение транспортера назад вхолостую и на быстрое перемещение силовых головок с режущим инструментом к обрабатываемым деталям с последующим автоматическим переключением движения каждой головки на рабочую подачу, после чего начинается процесс обработки. По окончании обработки каждая головка независимо от остальных быстро отводится в исходное положение. После возврата всех силовых головок в исходное положение производятся расфиксация и отжатие всех деталей, и цикл работы линии повторяется. [6]
В течение одного автоматического цикла станка осуществляется: 1) передача заготовок из щепного магазина на линию центров; 2) зажим; 3) обработка одной стороны; 4) разжим; 5) поворот детали; 6) обработка другого конца и 7) вынос полностью обработанной детали в приемный лоток. [7]
На рис. 187, б показана схема бункерно-прямоточной автоматической линии, а на рис. 187, в - схема поточной автоматической линии с приемниками-накопителями, предназначенными для запасов неполностью обработанных деталей. Эти станочные линии отличаются от безбункерной тем, что вся линия делится на отдельные участки, между которыми помещены промежуточные приемники-накопители запасов не полностью обработанных деталей. [8]
Линия состоит из двух токарных гидрокопировальных станков, выполненных на базе универсальных гидрокопировальных полуавтоматов мод. Цикл работы линии полностью автоматизирован, включая подачу заготовок на линию центров первого станка, зажим и разжим детали в патроне, обработку, передачу детали со станка на станок и выдачу полностью обработанной детали. Линия может быть переналажена на обработку различных деталей. [9]
Каждый шпиндель имеет свой суппорт с инструментами; шпиндели и суппорты смонтированы на карусели, которая медленно вращается. Обработка на каждом шпинделе производится во время непрерывного вращения карусели и заканчивается за время ее почти полного оборота. Таким образом, каждый шпиндель в момент подхода к загрузочному месту выключается, с его снимают полностью обработанную деталь и ставят новую заготовку. Такой принцип работы позволяет рабочему, обслуживающему машину, находиться в одном месте - у загрузочной позиции. [10]
Малые зазоры в сопряжениях накладывают жесткие ограничения на свойства материалов золотника и втулки и качество их термообработки. Разница в коэффициентах теплового расширения двух металлов может явиться причиной заклинивания трущихся пар или привести к образованию слишком больших зазоров и значительному увеличению утечек при изменении температуры. Технология и качество термообработки должны исключать любые изменения структуры металла в процессе эксплуатации, меняющие его плотность. Наличие всего 2 % остаточного аустенита в стали, после перехода его в мартенсит в процессе старения может привести к такой деформации полностью обработанных деталей, что они станут совершенно непригодными. [11]
Отражены и особенности отраслей обрабатывающей промышленности. На предприятиях и цехах с крупносерийным и массовым характером производства оценку деталей и полуфабрикатов допускается производить по действующим нормам. А это означает, что на предприятиях, учитывающих затраты на производство по нормативному методу, фактическое наличие деталей, полуфабрикатов, узлов и не законченной сборкой готовой продукции оценивают на основании нормативных калькуляций или технической документации ( технологических карт) по установленным статьям затрат. В отраслевых инструкциях ряда министерств предусмотрены некоторые изъятия из перечисленных выше правил. В этих же производствах машиностроения допускается упрощение оценки в части заработной платы: такая оценка не полностью обработанных деталей может производиться по статье Основная заработная плата производственных рабочих условно в размере 50 % действующих по данному цеху расценок на всю обработку детали. [12]
Страницы: 1