Термически обработанная деталь

Cтраница 1

Термически обработанные детали и элементы строительных конструкций эффективно очищают от окалины пескоструйной обработкой. [1]

К правке стального коленчатого вала способом механического наклепа. [2]

Термически обработанные детали, температура отпуска которых менее 500 С, нагревают после правки до 200 - 250 С и несколько увеличивают время выдержки. [3]

Термически обработанные детали и детали, изготовленные из леги рованных сталей, покрываются суспензией после намагничивания. В этом случае контроль деталей производится на остаточном магне тизме. Для контроля поверхностных трещин, а также деталей с не высокой твердостью покрытие суспензией производят, когда деталь находится под действием магнитного поля. Для контроля деталей при помощи магнитного порошка применяют специальные приборы - магнитные дефектоскопы. [4]

Каждая термически обработанная деталь подвергается также контролю по внешнему виду. [5]

У термически обработанных деталей проверяют твердость и отсутствие внешних дефектов, коробления и поводки. [6]

Правку термически обработанных деталей производят после отжига с последующей закалкой и отпуском. [7]

Сварка термически обработанных деталей, особенно из легированных сталей, представляет известные трудности по двум причинам. [8]

Схема накатывания резьбы. [9]

На термически обработанных деталях резьбу нарезают на резь-бошлифовальных станках абразивным кругом, заправленным соответственно профилю шлифуемой резьбы. [10]

На термически обработанных деталях не должно быть трещин, расслоений, неравномерной твердости и других дефектов. [11]

Структура металла термически обработанных деталей должна быть мелкозернистой. Для определения качества термической обработки стали на корпусе автосцепки, тяговом хомуте, упоре, паровозной и вагонной розетках располагаются контрольные приливы высотой 25 мм с основанием 20Х 15 мм. По виду излома этих приливов определяют структуру металла. [12]

Механические свойства термически обработанных деталей под действием высокой температуры при сварке ухудшаются; это вызывает необходимость производить термическую обработку деталей после сварки, что не всегда возможно. [13]

Механические свойства термически обработанных деталей под действием высокой температуры при сварке ухудшаются; это вызывает необходимость производить термообработку деталей после сварки, что не всегда практически возможно. [14]

Улучшение качества термически обработанных деталей обеспечивается путем ликвидации окисления при обработке. В термическом цехе завода установлены пять автоматизированных агрегатов для цементации, закалки и отпуска деталей в защитной атмосфере. Одновременно внедрен автоматический контроль и ведется регулирование процессов термообработки в этих агрегатах при помощи электронного аппарата. Экономический эффект от внедрения каждого автоматизированного агрегата составляет 20 тыс. руб. в год. [15]

Страницы: 1 2 3 4