Cтраница 1
Поставляемые детали должны иметь маркировку и сертификат завода-изготовителя. [1]
Маркировались поставляемые детали и узлы, а также все поставляемые изделия. [2]
По требованию заказчика поставляемые детали могут быть подвергнуты заводом-изготовителем испытанию пробным гидравлическим давлением в соответствии с правилами, изложенными в ТУ 36 - 933 - 67 / ММСС СССР. [3]
Батареи типа Каскад из централизованно поставляемых деталей собирают в следующей последовательности. Около стены, непосредственно у места установки батареи, ставят двое козел и на них укладывают шланги, попарно сваренные с калачами. Затем выверяют взаимное расположение шлангов, устанавливают коллектор и прихватывают стыки электросваркой. После контрольной проверки правильности сборки батарею сваривают. При сборке двухрядных батарей типа Каскад, соединительные калачи которых располагаются под углом к плоскости каждого из рядов труб, пользуются кондукторами, аналогичными изображенным на рис. 123, которые укладывают на козлы. [4]
При монтаже оборудования лабораториям металлов и сварки вести контроль за соответствием металла поставляемых деталей паропроводов условиям поставки, а также следить за своевременным проведением 100 % - ного их стилоскопического анализа. [5]
Так, например, для котла типа ТГМ-34 паропроизводительностью 420 т / ч Таганрогского котельного завода число поставляемых деталей достигает 38000, а средний вес одной детали составляет 39 3 кг. В последние годы котлостроительные заводы стали переходить на выпуск котлов блочной конструкции; с каждым годом увеличивается также поставка котлов в виде собранных заводских блоков. [6]
В заключение отметим, что все резервуары объемом мфее-5000 м3 имеют аналогичную конструкцию и отличаются только размерами, массой и числом поставляемых деталей. [7]
Имея в виду существующие в настоящее время методы производства, нужно указать на необходимость тепловой обработки ( нормализации) деталей из реактопластов, работающих под нагрузкой, если отсутствуют заводские паспорта или другие сопроводительные документы, гарантирующие полное отверждение реактопластов в поставляемых деталях. [8]
Поставляемые детали получали предприятия 50 министерств и ведомств, многие из которых, в свою очередь, передавали по кооперации пластмассовые изделия другим предприятиям. [9]
Обработанные поверхности деталей должны быть смазаны противокоррозийным составом, а остальные поверхности, по требованию заказчика, окрашены темной антикоррозийной краской или лаком. Поставляемые детали должны быть снабжены сертификатом. [10]
Крепежные детали принимаются отделом технического контроля завода-изготовителя. Завод-изготовитель гарантирует соответствие всех выпускаемых деталей требованиям соответствующего стандарта. Каждая партия поставляемых деталей сопровождается сертификатом, удостоверяющим их качество. Потребитель имеет право производить у себя дополнительную проверку полученных крепежных деталей по соответствующим стандартам. Детали предъявляются к приемке партиями. Размер партии указывается в заказе. При отсутствии такого указания размер партии устанавливается заводом-изготовителем. Партия должна состоять из деталей одного типоразмера и одной марки металла. [11]
Особенно высок удельный вес субпоставщиков деталей и комплектующих изделий у автомобилестроительных фирм. Известно, что современный легковой автомобиль имеет обычно около 10 тыс. деталей, поставляемых разными субпоставщиками. Американские и японские фирмы - производители автомобилей обычно работают примерно с 1 000 - 2 500 субпоставщиками как внутрикорпорационными, так и независимыми. Японские компании предпочитают иметь не более 300 субпоставщиков, что объясняется их высокими требованиями к качеству поставляемых деталей и комплектующих изделий. Таким путем японские фирмы добиваются повышения качества готовой продукции и сокращения издержек в организации материально-технического обеспечения вследствие уменьшения количества источников комплектующих и упрощения системы поставок. [12]
Из рассмотренных данных видно, что во всех оценках отсутствует четкая формулировка понятия сборных конструкций и деталей, а также дифференциация последних по степени их укрупнения и заводской готовности. Это приводит к тому, что в практике применения этих показателей индустриализации получаются любые желаемые результаты. Группа показателей, исходные данные которых представлены в натуральном выражении, также не может быть принята в качестве оценки индустриализации строительства. Это может быть объяснено тем, что ни трудоемкость, ни тем более изменение массы или даже количества поставляемых деталей не отражает сложности явления индустриализации строительства, характеризующегося изменением соотношения долей живого и овеществленного труда. [13]
Запрос исполняется в два шага. На первом шаге из исходной PIT отделяется столбец НОМ-ДЕТ. Каждый элемент этого столбца представляет определенный номер детали. НОМ-ДЕТ есть класс эквивалентности, представляющий номера поставляемых деталей. Таким образом, первый шаг исполнения запроса связан с формированием класса эквивалентности, объединяющего ЕЙ столбца НОМ-ДЕТ. Среди элементов этого столбца имеются тождественные. В состав столбца НОМ-ДЕТ входят семь дубликатов. На втором шаге из класса эквивалентности удаляются дубликатные элементы, что дает ответ на запрос. Класс эквивалентности, лишенный дубликатов, именуется множеством. Множество называют результатным ( искомым), если оно формируется непосредственно при выводе ответа на запрос. В данном случае результатным множеством является список всех номеров деталей, представленных в ИТ Поставки. Результатное множество здесь задается образцом Y, представляющим переменную величину, определенную множеством ЕЙ столбца НОМ-ДЕТ. Символом Р помечается результатное множество, выводимое на печать. [14]
Заслуживают внимания несколько примеров того, как деловая философия и личные ценности влияют на процесс формирования стратегии. Японские менеджеры - активные сторонники таких стратегий, которые создают долгосрочную перспективу и направлены на создание рыночной доли и конкурентной позиции. В отличие от них некоторые американские руководители корпораций и финансисты с Уолл-стрит подвергаются критике за придание слишком большого значения краткосрочным прибылям за счет долгосрочных конкурентных позиций и за слишком большую приверженность таким стратегиям, которые включают финансовую игру с активами ( выкуп контрольного пакета акций с помощью кредитов и скупку собственных акций), а не использование корпоративных ресурсов для долгосрочных стратегических инвестиций. Японские компании также демонстрируют собственный подход к роли поставщиков. Их стратегия выбора поставщиков предполагает установление долгосрочных партнерских отношений с основными поставщиками, потому что, по их мнению, тесное сотрудничество из года в год с одним и тем же поставщиком улучшает качество и надежность поставляемых деталей, позволяет обеспечить своевременную доставку и снижает затраты на управление запасами. Традиционным стратегическим подходом американских и европейских компаний является сталкивание поставщиков друг с другом и заключение краткосрочных сделок с теми из них, кто предлагает наилучшую цену и обещает приемлемое качество. [15]