Наиболее распространенная деталь
Cтраница 1
Наиболее распространенные детали преимущественно с плоскими поверхностями - станины. Назначение станины - быть основанием для всех узлов машин, а в некоторых случаях и направлять движение. Вследствие этого станины имеют основные базы - плоскость, служащую основанием для установки на фундамент или пол. Вспомогательные базы - это привалочные плоскости, служащие для координирования смонтированных на станине узлов. [1]
Для наиболее распространенных деталей устанавливают нормы прочности, которые обобщают опыт их эксплуатации. [2]
К наиболее распространенным деталям, рассчитываемым на продольный изгиб, относятся: винты домкратов, ходовые винты, штоки цилиндров, пружины, работающие на сжатие. Гораздо большее количество элементов рассчитывается на устойчивость в металлических конструкциях подъемно-транспортных машин. [3]
К наиболее распространенным деталям, рассчитываемым на продольный изгиб, относятся: винты домкратов, ходовые винты, штоки цилиндров, пружины, работающие на сжатие. Большое количество элементов рассчитывают на устойчивость в металлических конструкциях подъемно-транспортных машин. [4]
 |
Виды контакта деталей машин. [5] |
К наиболее распространенным деталям, рассчитываемым из продольный изгиб, относятся винты домкратов, ходовые винты, штоки цилиндров, пружины, работающие на сжатие. [6]
 |
Виды контакта деталей машин. [7] |
К наиболее распространенным деталям, рассчитываемым на продольный изгиб, относятся винты домкратов, ходовые винты, штоки цилиндров, пружины, работающие на сжатие. Большое количество элементов рассчитывают на устойчивость в металлических конструкциях подъемно-транспортных машин. [8]
Фланцы - наиболее распространенные детали трубопроводов. С помощью фланцев трубопровод соединяется с аппаратами, на фланцах устанавливают арматуру, регулирующие и контрольные приборы; фланцы обеспечивают разъемные соединения секций трубопроводов. [9]
Фланцы - наиболее распространенная деталь разъемного соединения трубопроводов, что объясняется простотой конструкции, легкостью сборки и разборки, простотой изготовления и распространенностью фланцевой трубопроводной арматуры. [10]
Для изготовления наиболее распространенных деталей в крупносерийном и массовом производстве ( валов, зубчатых колес, втулок, фланцев и др.) необходимо резко увеличить выпуск автоматических линий из легкопереналаживаемого типового оборудования. К концу семилетки предусматривается создание большого количества типовых станков и типовых автоматических линий. С этой целью разрабатываются конструкции типовых станков для выполнения основных операций, а также типовые узлы для автоматизации транспортирования, загрузки, контроля и других вспомогательных процессов. [11]
Для изготовления наиболее распространенных деталей в крупносерийном и массовом производстве ( валов, зубчатых колес, втулок, фланцев и др.) необходимо резко увеличить выпуск автоматических линий из легкопереналаживаемого типового оборудования. [12]
Большинство поверхностей наиболее распространенных деталей относится ко второй группе. Если по технологическим причинам какие-либо из поверхностей второй группы выполнить по 8-му классу трудно, то по согласованию с технологом конструктор может установить для них более грубые допуски, например по 9-му классу точности. [13]
Одними из наиболее распространенных деталей штампов являются пружины сжатия и пружины растяжения. К пружинам предъявляются высокие требования по надежности и долговечности, и поэтому их размеры и форма нормализованы. [14]
Фланцы являются наиболее распространенной деталью для образования разъемных соединений в трубопроводах. [15]
Страницы: 1 2 3