Резинометаллическая деталь

Cтраница 1

Резинометаллические детали, несущие нагрузку, состоят из двух или более металлических частей, прочно скрепленных промежуточным слоем резины. Резина в этих деталях используется как амортизатор толчков и вибраций и одновременно как средство прочного соединения двух металлических частей, как глушитель звука или как уплотнитель. [1]

Поскольку резинометаллические детали применяются наиболее широко в автомобилях, полезно сгруппировать узлы по их основным функциям. [2]

Для резинометаллических деталей прочность связи резин с металлом на образцах должна быть не менее 20 кгс / сма. [3]

Несущие нагрузку резинометаллические детали следует проверять на отсутствие возможных дефектов крепления резины к металлу. Ряд таких дефектов ( трещины, пустоты, сдиры клея) может быть обнаружен применением ультразвукового дефектоскопа. [4]

При изготовлении резинометаллических деталей одной из наиболее ответственных операций является подготовка поверхности под обрезинивание. Поэтому остов статора осматривают и обезжиривают уайт-спиритом. После удаления видимых следов масел и монтажа подвесок остов поступает на участок гальваники, где подвергается электрохимической очистке, декапированию и латунированию. [5]

Виброизолиторы сжатия. [6]

Среди комплектующих резиновых и резинометаллических деталей наиболее ответственными являются виброизоляторы ( амортизаторы), уплотнительные манжеты и кольца различных сечений, резиновые и резинотканевые диафрагмы и прочие детали. [7]

Обычно в резинометаллических деталях прочное крепление слоя резины достигается путем латунирования поверхности металла или применением специальных клеев. Дробеструирование при креплении посредством лейконата во всех случаях значительно увеличивает прочность крепления и является обязательной операцией. Это объясняется, по-видимому, происходящим качественным изменением поверхности металла, приводящим к резкому изменению взаимодействия металла с клеем. [8]

При заводском ремонте резиновые и резинометаллические детали, как правило, заменяют новыми. При замене одной из резиновых деталей комплекта вместо нее ставят не новую, а деталь, бывшую в работе, но имеющую состояние, близкое к оставшимся деталям комплекта. [9]

Для повышения стойкости резинометаллических деталей двигателя в отечественной практике в ряде регионов применяют и вводят в промывочную жидкость смазывающие добавки, например СМАД-1 на основе окисленного петролатума. [10]

Для повышения стойкости резинометаллических деталей двигателя рекомендуется вводить в промывочную жидкость смазывающие добавки типа СМАД-1 на основе окисленного петролатума. [11]

Уменьшение расходов при эксплуатации быстроизнашивающихся резинометаллических деталей ( подпятников и радиальных опор) достигается введением в конструкцию забойного двигателя опор со сменными резиновыми элементами. [12]

При конструировании демпферов, как и многих других резиновых и резинометаллических деталей различных машин безрельсового и рельсового транспорта или других видов машиностроения, необходимо проведение расчетов, позволяющих конкретизировать механические свойства резины в изделий и сопоставление их с возможностями производства. [13]

Обработка холодом успешно применяется также в использовании брака резинометаллических деталей и отходов мягкой резины. Обработка состоит в размоле отходов в порошок во вращающихся барабанах с шарами. Металлическая арматура высвобождается, а резина, обращенная в порошок, используется как наполнитель резиновых смесей [35] и как опудривающий материал. [14]

Зависимость статического модуля упругости при растяжении ( время выдержки образца под нагрузкой т 5 мин от твердости резины. [15]

Страницы: 1 2 3