Отдельная деталь - ротор
Cтраница 1
Отдельные детали роторов балансируют статически. [1]
При замене отдельных деталей ротора, а также при сборке нового ротора проводят статическую балансировку новых деталей и балансировку ротора в сборе. Если балансировка неудовлетворительна, ротор разбирают и проводят балансировку каждой детали. Исправление статического дисбаланса ротора в сборе не допускается. [2]
Ослабление закреплений отдельных деталей роторов турбины или генератора, вызывающее их разбалансировку. [3]
По окончании ремонта отдельных деталей ротора производят предварительную сборку его с посадкой на вал всех рабочих колес, распорных втулок, рубашек и разгрузочного диска, плотно стягивая их концевой гайкой. [4]
Оправки для балансировки отдельных деталей роторов электрических машин должны предварительно тщательно балансироваться. Допустимая удельная остаточная неуравновешенность оправки в сумме с половиной допуска на биение посадочных мест относительно опорных шеек оправки не должна превышать удельной остаточной неуравновешенности детали, подлежащей балансировке. Допуски на размеры и чистота обработки посадочных мест оправки и опорных шеек ее должны назначаться такими же, как и для основного ротора. [5]
В процессе работы роторы многих машин могут изменять свою структуру под влиянием перегрузки и высоких температур. В частности, могут возникать несимметричные деформации отдельных деталей ротора и, как следствие этого, смещение центра тяжести ротора с оси вращения. По этой причине ротор, сбалансированный на каком-либо одном режиме, может оказаться неуравновешенным во время эксплуатации. [6]
 |
Роторы насосов. [7] |
Отсутствие вибрации в насосе из-за неуравновешенности ротора при его вращении является одним из основных условий нормальной работы насоса. Выполнение этого требования осуществляется за счет тщательной статической балансировки отдельных деталей ротора и динамической балансировки собранного ротора. [8]
Важными техническими показателями асинхронного двигателя являются его масса и динамический момент инерции ротора. Значение последнего необходимо для расчета времени разгона или остановки электродвигателя. Его точное значение может быть определено расчетом динамических моментов инерции отдельных деталей ротора. [9]
Страницы: 1