Дополнительная деталь

Cтраница 3

Метод дополнительных деталей имеет следующие недостатки: снижает усталостную прочность восстановленных деталей, неприменим для восстановления тонкостенных деталей. [31]

Дополнительные детали. а - втулка, б - резьбовой ввертыш. [32]

Крепление дополнительной детали чаще всего осуществляют за счет гарантированного натяга выбранной посадки. В отдельных случаях применяют дополнительные крепления в виде приварки в нескольких точках или по всему сечению торцовой поверхности, стопорных винтов или шпилек. Стопорные винты используют для крепления втулок и резьбовых ввертышей. [33]

Перечень дополнительных деталей и изделий, необходимых для совместной работы с ВУКТ и заказываемых отдельно, приведен в табл. 9.6. Перед выездом на скважину проверяют правильность нарезки резьбы 3 - 121 на корпусе ВУКТ и диаметр ( 20 045 мм) посадочного места корпуса инициирующего узла под накольный механизм. [34]

Материал дополнительной детали по своему химическому составу и механическим свойствам должен по возможности соответствовать материалу восстанавливаемой детали. [35]

Периоды разрушения деталей кузова автомобилей ВАЗ ( среднегодовой пробег 5 - 50 тыс км, противокоррозионные покрытия не обновлялись. [36]

Постановка дополнительной детали применяется в том случае, если поврежденный участок детали ( панели) нельзя восстановить сваркой и правкой. Поврежденную часть удаляют ножовкой, ножницами или другим инструментом. Новую часть изготавливают по шаблону и ставят ее на место удаленной, закрепляя заклепками, сваркой, болтами или клеем. [37]

К дополнительным деталям относятся: воронка для загрузки смеси, шаблон, совок, детали для чистки трубок и калибр. [38]

Восстановление дополнительными деталями применяют чаще всего при ремонте резьбовых отверстий и гнезд под подшипники. [39]

Установка ввертыша.| Установка резьбовой втулки на вал. / - вал. 2 - втулка. 3 - стопорный штифт. [40]

После установки дополнительная деталь подвергается обработке под номинальный или новый ремонтный размер. Например, на шейку коленчатого вала невозможно надеть целые втулки, поэтому втулка разрезается на две половины и приваривается к шейке по линиям разреза с последующей проточкой. [41]

В качестве дополнительных деталей применяются втулки, гильзы, кольца, зубчатые венцы, пластины. Обычно толщина устанавливаемой втулки или пластины значительно превышает величину износа детали, поэтому перед установкой дополнительной детали основная деталь обрабатывается по 6 - 9-му классу шероховатости со съемом значительного слоя металла. Дополнительной деталью может быть гильза, запрессованная в цилиндр компрессора или закрепленная на валу либо на детали, сопряженной с валом. Простота этого способа ремонта очевидна. [42]

В качестве дополнительной детали в увеличенное расточкой отверстие ставят тонкостенную гильзу из свернутого стального листа или втулку, которые затем закрепляют и при необходимости обрабатывают под требуемый размер, обеспечивающий номинальную посадку в сопряжении деталей. [43]

Ремонт постановкой дополнительных деталей применяют в том случае, когда изношенную деталь нельзя обработать под ремонтный размер. При этом ремонтируемые детали подвергают механической обработке, после чего на них устанавливают дополнительные детали, обрабатываемые под номинальный или ремонтный размер. Таким способом, например, ремонтируют цилиндры блоков двигателя, когда все установленные ремонтные размеры исчерпаны и дальнейшее увеличение диаметра цилиндров невозможно. В этом случае в цилиндры вставляют гильзы, которые уже, и обрабатывают под номинальные или ремонтные размеры. [44]

При установке дополнительных деталей осуществляется предварительная и окончательная расточка посадочных мест, запрессовка дополнительной детали ( пробки из стали, бронзы, латуни, капрона), зачистка торцов заподлицо с плоскостью детали. Затем в пробках сверлятся новые отверстия с помощью кондуктора. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5