Cтраница 1
Поступившие детали и узлы должны быть при приемке тщательно осмотрены с внешней и по возможности с внутренней стороны для выявления трещин, плен, закатов, рисок, надрывов. Сомнительные места должны быть тщательно зачищены, протравлены и осмотрены через лупу. Гибы труб проверяются на правильность их выполнения в соответствии с проектом, а также на отсутствие волосяных трещин и окалины. На каждом заводском блоке, детале и узле должны быть проверены наружный диаметр и толщина стенки, замеренные на обоих концах трубы по взаимно перпендикулярным осям. [1]
Как правило, поступившие детали опор проходят проверку на качество их изготовления непосредственно на железнодорожной станции или на пристанционном складе и отбракованные детали укладываются в отдельные штабеля с надписью брак, что исключает возможность вывозки таких деталей к месту сборки. Однако, учитывая, что могут иметь место случаи повреждения отдельных частей и деталей в процессе их перевозки на трассу, бригадир сборщиков обязан перед сборкой лично убедиться в соответствии вывезенных частей и деталей опоры техническим условиям на их изготовление ( табл. 5 - 8 и 5 - 9) и только после этого, если все детали и элементы имеют отклонения в пределах установленных норм, приступить к сборке. В случае обнаружения при осмотре опоры ряда деталей с отклонениями, превышающими установленные допуски, к сборке ее приступать до исправления или замены этих деталей запрещается. [2]
Как правило, поступившие детали опор проходят проверку на качество их изготовления непосредственно яа железнодорожной станции или на пристанционном складе и отбракованные детали укладываются в отдельные штабеля с надписью брак, что исключает возможность вывозки таких деталей к месту сборки. Однако с учетом того, что могут иметь место случаи повреждения отдельных частей и деталей в процессе их перевозки на трассу, бригадир сборщиков обязан перед сборкой лично убедиться в соответствии вывезенных частей и деталей опоры техническим условиям на их изготовление и только после этого, если все детали и элементы имеют отклонения в пределах установленных норм, приступить к сборке. В случае обнаружения при осмотре опоры ряда деталей с отклонениями, превышающими установленные допуски, к оборке се приступать до исправления или замены этих деталей запрещается. [3]
Кроме того, робот-погрузчик должен производить учет поступивших деталей, передавать информацию о характере проделанной работы по погрузке-разгрузке на ЭВМ, управляющую автоматизированным производством. [4]
Переменная информация - алфавитно-цифровая или цифровая информация ( количество изготовленных или бракованных деталей, поступивших деталей) вводится с клавиатуры пишущей машинки. [5]
Наличие типовых технологических процессов обработки на каждую классификационную группу исключает необходимость разработки технологических процессов на вновь поступившую деталь или служит руководящим материалом для разработки рационального процесса. [6]
Метод укрупнительной сборки выбирают в зависимости от конструкции и вида поставки колонного аппарата. До начала сборки проверяют комплектность оборудования и соответствие поступивших деталей отправочным или упаковочным ведомостям. [7]
В ОТК цеха работают три контролера. Если деталь поступает в цех, когда все контролеры заняты обслуживанием ( проверкой) ранее поступивших деталей, то она проходит непроверенной. Среднее время, затрачиваемое контролером на проверку одной детали, равно 5 мин. [8]
В условиях автоматического выполнения операции существенное значение приобретает такой вид отклонения, как отсутствие одной из собираемых деталей вследствие ее неподачи, выпадания из транспортного ротора или вследствие отбраковки по причине неправильных размеров или ориентации. Отсутствие одной из собираемых деталей является нарушением процесса, требующим автоматического реагирования не только потому, что оно ведет к некомплектности собираемого узла ( изделия), но также и потому, что совершение рабочего движения инструментом при отсутствии одной детали может в ряде случаев нарушить работоспособность данной позиции ротора и потребует его остановки. Реагирование на это отклонение заключается также в отказе от совершения рабочего хода соответствующим инструментом ( в данном случае пуансоном), вследствие чего поступившая деталь останется в роторе на повторный цикл в исходном положении до начала следующего цикла или вообще до поступления очередной комплектующей детали. Отличие от реагирования на неправильное положение детали состоит при этом в том, что прохождение одной из деталей на повторный цикл в исходном положении используется для того, чтобы дать команду не на прекращение подачи всех деталей в данный рабочий орган, а лишь на удаление из предшествующего питающего транспортного ротора или оставление в нем лишь той очередной детали, которая осталась в данном органе некомплектной от предшествующего цикла. [9]
Сборочные цехи, где завершается производство продукции, обобщают информацию для составления сводного баланса движения полуфабрикатов по предприятию. Такая информация используется для проведения взаимных сверок при бездокументной передаче деталей и узлов. Механические цехи предприятия на протяжении декады, месяца передают полуфабрикаты в сборочные цехи без оформления первичными документами. Для определения количества поступивших деталей и узлов подсчитывают выпуск готовой продукции за этот же отчетный период. Затем количество готовой продукции умножается на количество деталей каждого наименования, входящих по спецификации или комплектовочным ведомостям в данное изделие. Полученный результат корректируется на изменение незавершенного производства и забракованных или возвращенных из сборочного цеха деталей и узлов. [10]