Cтраница 1
Штампо-сварные детали из толстолистового материала обеспечивают необходимые припуски и те же допуски ( точности), что и объемноштампованные заготовки. [1]
У штампо-сварных деталей отсутствует ограничение их размеров. [2]
Переход на штампованные и штампо-сварные детали вместо литых или кованых указывает на повышение технологичности машины, в состав которой входят эти детали. Однако расширение номенклатуры штампованных и штампо-сварных деталей дает наибольший технико-экономический эффект, если конструкция этих деталей и их элементов будет соответствовать требованиям технологичности, применительно к методу холодной штамповки. [3]
При конструировании штампо-сварных деталей с элементами, соединяемыми точечной сваркой, необходимо иметь в виду следующее. [4]
При конструировании штампо-сварных деталей с элементами, соединяемыми точечной сваркой, необходимо иметь в виду, что наилучшие результаты дает точечная сварка двух элементов из относительно тонкого металла. При этом желательно, чтобы не было значительной разницы в толщине соединяемых элементов. [5]
Характерным примером штампо-сварной детали может служить бензиновый бак автомобиля. К штампованным половинкам приваривают штуцеры, шайбы, перегородки, собирают из двух половин корпус бака, прихватывают их и затем сваривают по фланцу герметичным роликовым швом на специальных контактных машинах. [6]
Определенные достоинства штампо-сварных деталей, естественно, не исключают эффективное использование заготовок, полученных другими технологическими методами. На рис. 40 показан блок цилиндров тепловозного дизеля, выполненный из листовых элементов, усиленных приварными деталями и соединенных между собой в жесткую пространственную конструкцию. Большое количество элементов, составляющих блок, делает целесообразным предварительное укрупнение их в подузлы. Этим обеспечивается доступность п удобство выполнения отдельных сварных соединений. [7]
Однако расширение номенклатуры штампованных и штампо-сварных деталей дает наибольший технико-экономический эффект, если конструкция этих деталей и их элементов будет соответствовать требованиям технологичности, применительно к методу холодной штамповки. [8]
Ниже приводится ряд конструкций штампо-сварных деталей, включающих главным образом листоштампованные элементы. [9]
Точечная и рельефная сварка применяются при изготовлении штампо-сварных деталей из листового и полосового металла, а также для прикрепления облицовок к каркасам. [10]
Точечная и рельефная сварка применяется при изготовлении штампо-сварных деталей из листового и полосового металла, а также для прикрепления облицовок к каркасам. [11]
Большую экономию металла и значительное упрощение процесса обработки дает применение технологичных штампо-сварных деталей взамен литых, кованых или клепаных конструкций. [12]
Стабильность рабочих размеров во время работы машины даже при максимальных нагрузках может быть обеспечена штампо-сварными деталями. Для этого необходимо в первую очередь подчинять оформление конструкции детали требованиям жесткости. [13]
Технологические требо-ваниякштамп о-с варнымде-талям. При конструировании штампо-сварных деталей необходимо фирмы, размеры и материалы отдельных элементов, входящих в детали, и формы и размеры готовых деталей согласовывать с требованиями рациональной штамповочной и сварочной технологии. [14]
При конструировании штампо-сварных деталей необходимо фирмы, размеры и материалы отдельных элементов, входящих в детали, и формы и размеры готовых деталей согласовывать с требованиями рациональной штамповочной и сварочной технологии. [15]