Подвижная деталь - затвор
Cтраница 1
Подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока и при перекрытии потока вращается вокруг своей оси. Каждый кран имеет две основные детали: вращающуюся - пробку и неподвижную - корпус. [1]
 |
Зависимость полного усилия от напора для d25 мм. [2] |
Наличие зазоров между подвижными деталями затворов приводит к неучитываемому расходу жидкости и, следовательно, к появлению погрешности. [3]
Запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока, для перекрытия которого пробка вращается вокруг своей оси. [4]
Кран - запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока, для перекрытия которого вращается вокруг своей оси. [5]
Кран - запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока. Перекрытие потока осуществляется вращением вокруг своей оси подвижной детали затвора. В зависимости от геометрической формы уплотнительных поверхностей пробки и корпуса краны разделяют на два основных типа: конические и шаровые. [6]
Кран - это запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора пробка имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока и при перекрытии потока вращается вокруг своей оси. Любой кран имеет две основные детали: неподвижную - корпус и вращающуюся - пробку. [7]
 |
Конический сальниковый кран. [8] |
Кран ( рис. 62) - запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока. Для перекрытия потока затвор вращается вокруг своей оси. В зависимости от формы затвора краны разделяются на конические, цилиндрические и шаровые. По способу присоединения краны бывают фланцевые, муфтовые, цапковые, с концами под приварку и специальные. [9]
Более точным является следующее определение: кран - это запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока и при перекрытии потока вращается вокруг своей оси, перпендикулярной оси трубопровода. Любой кран ( см. рис. 4) имеет две основные детали - пробку и корпус. [10]
Наиболее распространенными типами арматуры, применяемой на трубопроводах, являются задвижки, в которых запорный элемент перемещается перпендикулярно потоку среды; вентили, в которых поступательное перемещение затвора совпадает с направлением транспортируемой среды; краны, в которых подвижная деталь затвора ( пробка) имеет отверстие для пропуска и перекрытия потока газа и жидкости. [11]
Кран - запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока. Перекрытие потока осуществляется вращением вокруг своей оси подвижной детали затвора. В зависимости от геометрической формы уплотнительных поверхностей пробки и корпуса краны разделяют на два основных типа: конические и шаровые. [12]
Одно из основных правил арматуростроения состоит в том, что запорная арматура не должна применяться для регулирования и дросселирования потока. Это вызвано тем, что при использовании задвижек или вентилей для регулирования потока в неполностью открытом положении обычно имеют место сильная вибрация и эрозия подвижной детали затвора, вызывающие быструю потерю затвором герметичности. Кроме того, запорные задвижки и вентили имеют очень плохую регулировочную характеристику и низкую чувствительность. Краны в этой области имеют преимущества перед вентилями и задвижками. Они не подвержены вибрации в промежуточных положениях, так как у крана практически все положения затвора одинаково устойчивы ввиду постоянства контакта уплотнительных поверхностей. Регулировочная характеристика крана более благоприятна, чем у вентилей и задвижек. Поэтому в случае особой необходимости запорные краны могут применяться и для регулирования потока, особенно на невысоких давлениях, где опасность эрозии невелика. Кроме того, при специальной профилировке окна регулировочная характеристика кранов может быть улучшена. Конечно, это не значит, что краны могут заменять специальную регулирующую арматуру. [13]
Чистая выручка, складывающаяся из чистой прибыли и амортизационных отчислений, остается в обороте предприятия в денежной форме. КОЭФФИЦИЕНТ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ - определяется отношением суммы прироста прибыли к сумме капитальных вложений, вызвавших этот прирост. Коэффициент эффективности является величиной, обратной сроку окупаемости капитальных вложений. КРАН - запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора ( пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока и при перекрытии потока вращается вокруг своей оси. Любой кран имеет две основные детали: неподвижную - корпус - и вращающуюся - пробку. [14]
Задвижки могут иметь только два рабочих положения: открытое и закрытое. В связи с этим задвижки выполняются только проходными с двумя патрубками. В вентилях также имеется два рабочих положения золотника. Однако здесь каждое рабочее положение может быть использовано как для закрывания, так и для открывания прохода. Поэтому вентили могут быть не только двухходовыми ( проходными и угловыми), но и трехходовыми. В отличие от вентилей и задвижек число проходов в кране теоретически вообще не ограничено. Следствием этого является еще одно преимущество кранов - возможность сосредоточить в одном запорном устройстве управление несколькими потоками. Один кран может заменить несколько задвижек или вентилей. В вентилях и задвижках подвижная деталь затвора меняет свое положение и пространстве при открывании и закрывании. Уплотнительные поверхности размыкаются при открывании затвора. Поэтому уплотнение подвержено коррозии и эрозии в открытом положении. Возможно защемление посторонних частиц между ушютнительными поверхностями, что приводит к повреждению последних и нарушению герметичности. [15]
Страницы: 1