Деревянная деталь - крепление
Cтраница 1
Деревянные детали крепления соединяются гвоздями диаметром 4 - 8 мм, скобами из прутка диаметром 10 - 15 мм или болтами. [1]
Деревянные детали крепления, соединяемые друг с другом гвоздями, должны иметь толщину не менее 35 мм. [2]
Клинья, упорные и распорные бруски и-другие деревянные детали крепления прибиваются гвоздями, так чтобы дерево не получало трещин. Если применяются твердые лиственные породы ( дуб, граб и др.), то, прежде чем забить гвозди необходимо предварительно просверлить отверстия. [3]
Клинья упорные, распорные бруски и другие деревянные детали крепления прибивают гвоздями так, чтобы дерево не получало трещин. Если применяются твердые лиственные породы ( дуб, граб и др.), то, прежде чем забить гвозди, необходимо предварительно просверлить отверстия. [4]
При расчете изоляции следует проверять как размеры чистых масляных промежутков ( 1 и 2 на рис. 4 - 14), так и возможные пути разряда по поверхности изоляционных деталей, например деревянных деталей крепления отводов. Определение допустимых изоляционных расстояний и дополнительной твердой изоляции отводов обмотки ВН производится по испытательному напряжению отвода ( обмотки, от которой идет отвод) при 50 Гц по табл. 4 - 11 для изоляции отвода от бака и других заземленных деталей и от собственной ( наружной) обмотки. [5]
При разработке конструкции изоляции отводов и переключателей также учитывают размеры масляных промежутков и пути разряда по поверхности изоляционных деталей. Возможны такие разряды по поверхности, например, деревянных деталей крепления отводов. [6]
После предварительного испытания активная часть автотрансформатора поступает на третью сборку, где ее тщательно осматривают. Необходимо убедиться в отсутствии механических повреждений обмоток, вводов, деревянных деталей крепления отводов, а также приводного механизма. [7]
После предварительного испытания активная часть автотрансформатора поступает на третью сборку, где ее тщательно осматривают. Убеждаются в отсутствии механических повреждений обмоток, вводов, деревянных деталей крепления отводов, а также приводного механизма. [8]
При закреплении деревянных деталей гвозди забивают отвесно к полу вагона без загиба головок на расстоянии не менее 30 мм от краев и не менее 90 мм от торцовых досок пола вагона. Гвозди должны быть на 50 - 60 мм длиннее высоты деталей крепления с тем, чтобы при закреплении этих деталей гвозди пробивали - доски пола вагона. Не допускается забивать гвозди между досками пола вагона. Толщина деревянных деталей крепления, соединяемых друг с другом гвоздями, должна быть не менее 35 мм. [9]
 |
Расположение отводов обмотки НН. [10] |
Отводы и переключатели обычно располагают в масле между обмоткой и стенкой бака или между ярмом и крышкой бака. Отводы представляют собой проводники, соединяющие обмотки трансформатора между собой, с переключателями и вводами трансформатора. Переключатели обеспечивают регулировку напряжения, изменяя число витков обмотки. При разработке конструкции изоляции отводов и переключателей также учитывают размеры масляных промежутков и пути разряда по поверхности изоляционных деталей. Возможны разряды по поверхности, например, деревянных деталей крепления отводов. [11]
Страницы: 1