Запорная деталь
Cтраница 1
 |
Обратный клапан-пробка приспособление для смены задвижек.| Обратный клапан. [1] |
Основная запорная деталь обоих узлов - шарик. В разрядной пробке шарик имеет диаметр 10 мм, а в обратном клапане - 7 мм. Применяют шарики из стали ШХ-15. Однако практика показывает, что они быстро выходят из строя под действием продукции скважины, содержащей часто, кроме нефти, газ, воду, соли и другие примеси. [2]
 |
Обратный клапан. [3] |
Плотная подгонка запорных деталей арматуры достигается взаимной притиркой сопрягаемых между собой деталей при помощи шлифующих материалов. [4]
В клапанном механизме газораспределения запорной деталью является клапан. При золотниковом газораспределении впускные и выпускные каналы двигателя открываются и закрываются специальными золотниками, которые в процессе работы совершают поступательное или вращательное движение. Комбинированное газораспределение характерно тем, что сообщение впускного канала с камерой сгорания осуществляется золотниковым устройством, а отработавшие газы выпускаются при помощи клапанов. [5]
Запорная арматура ( после замены запорных деталей - седло, золотник) может служить также для регулирования потока путем дросселирования. [6]
С увеличением массы тарелки интенсивность износа запорных деталей возрастает, поэтому использование блоков такой конструкции для работы при давлении 2 кПа ( 200 мм вод. ст.) сокращает их долговечность в 3 - 4 раза, что по производственным условиям неприемлемо. Для реконструкции дыхательных клапанов на давление до 2 кПа ( 200 мм вод. ст.) ВНИИТнефть разработал блоки бесштоковой конструкции, в которых направляющая пара шток-втулка заменена шарнирным креплением тарелки к седлу при помощи фторопластовой пластины толщиной 0 5 - 1 2 мм. Конструкция этих блоков проста / поэтому их можно изготавливать на предприятиях. Так поступило объединение Башнеф-техимзаводы: на одном из нефтеперерабатывающих заводов было организовано изготовление блоков бесштоковой конструкции для всех предприятий объединения. [7]
Бугели вентилей выполняют из качественной углеродистой стали; запорные детали ( золотники, клапаны, седла) - из высоколегированных хромистых сталей или других коррозионностойких материалов; шпиндели - из марганцовистой стали. Для сальниковых уплотнений применяют обычно набивки на асбестовой основе. [8]
Для регулирования и изменения сборки манифольдных линий и запорных деталей при монтаже в зависимости от условий и рельефа местности в заказ на поставку включают отфлан-цованные трубы разной длины, тройники и пятерники. При подсоединении труб НКТ на резьбе к манифольду ПВО используют фланцы, соединенные с задвижками буферного гасителя. На фланцах с приварными втулками нарезают муфтовую резьбу для подсоединения трубопровода к сепараторно-дегазатор-ной установке и трубопроводу, который прокладывается до сброса в земляной амбар. В нефтегазоразведочной экспедиции дегазатор и сепаратор расположены на отдельных блоках. [9]
Показано, что динамические нагрузки при возникновении гидравлического удара, действующего на запорные детали клапана и штанговую колонну, достигают 25 кН, что в некоторых случаях превышает статическую нагрузку. [10]
 |
Обратный клапан. [11] |
Для того чтобы арматура была непроницаема для воды, пара и газа, запорные детали должны быть плотно подогнаны: притерты пробки, клапаны и диски к гнездам, поставлены качественные уплотнительные прокладки и достаточно плотно набиты сальники требуемым материалом. [12]
При этом, во-первых, резко возрастают скорости газовой струи, а во-вторых, она непосредственно омывает запорные детали задвижки. В случае износа рабочей задвижки ее легко заменить при закрытой запасной задвижке. Отбор газа из скважины в это время производят по запасной струне и таким образом работа сквц жины не прекращается. [13]
Использование запорных органов для регулирования ( путем дросселирования) количества или давления транспортируемой среды не разрешается, так как при частом регулировании поверхности запорных деталей быстро изнашиваются и плотность теряется. [14]
Арматура должна быть без раковин, свищей и повреждений. Регулирующие и запорные детали ее должны исправно работать от руки. [15]
Страницы: 1 2