Передаточная деталь
Cтраница 1
 |
Насадка шкива на вал 154. [1] |
Передаточные детали ( шкивы, полумуфты, шестерни) насаживают при сборке на вал машины таким образом, чтобы усилие не передавалось на подшипники. В другой швеллер вставлена гайка. Вращением винта 1 шкив напрессовывают на приводной конец вала. [2]
 |
Допустимые удельные остаточные неуравновешенности.| Насадка шкива на вал.| Индукционный нагреватель для щита. [3] |
Передаточные детали ( шкивы, полумуфты, шестерни) насаживают при сборке на вал машины таким образом, чтобы усилие не передавалось на подшипники. В другой швеллер вставлена гайка. Вращением винта / шкив напрессовывают на приводной конец вала. [4]
К передаточным деталям двигателя ЯАЗ-204 относятся также штанга толкателя и коромысло. Длина штанги до центра ушка коромысла равна 157 мм, диаметр 8 мм. Плечо коромысла, обращенное к штанге, а - 33 5 мм, к клапану Ь 41 5 мм. [5]
К основным передаточным деталям клапанного механизма газораспределения относятся толкатели, штанги и коромысла. [6]
 |
Съемники для снятия ( распрессовки полумуфт и подшипников качения с валов электрических машин. [7] |
Полумуфты, шкивы и другие соединительные и передаточные детали нередко бывают посажены на вал настолько прочно ( с натягом), что их съем может осуществляться только после предварительного нагрева, который производят газовыми горелками или - паяльной лампой так, чтобы вал не успел сильно нагреться. Для предварительного нагрева используют генератор частотой 400 - 600 Гц и индуктор, состоящий из сердечника, набранного из листов холоднокатаной электротехнической стали толщиной 0 35 - 0 5 мм с насаженной на него катушкой, которая намотана проводом марки ПСД. Индуктор создает в нагреваемой стальной детали вихревые токи, которыми и нагревается деталь до требуемой температуры. [8]
Шкивы, муфты и другие соединительные и передаточные детали должны быть демонтированы заказчиком. Как правило, не принимаются в ремонт раскопмлектованные машины, машины с разбитыми корпусом или щитами, со значительным повреждением активной стали, а также машины, у которых отбито более двух лап. У асинхронных электродвигателей мощностью до 100 кет воздушный зазор не должен быть выше нормального ( заводского) на 25 % - для двухполюсных машин и на 15 % - для электродвигателей с большим числом полюсов. Машины, ме удовлетворяющие этим условиям, принимаются в ремонт только при согласии ремонтного предприятия. [9]
Полумуфты, шкивы и другие соединительные и передаточные детали нередко бывают посажены на вал настолько прочно ( с натягом), что их съем может осуществляться только после предварительного нагрева газовыми горелками или паяльной лампой так, чтобы вал не успел сильно нагреться. [10]
Для подвода смазки к передаточным деталям используются полые оси и каналы в коромыслах. [11]
Полностью закрывают клапаны первого цилиндра, чтобы освободить передаточные детали для проверки и последующей регулировки теплового зазора. Для этого устанавливают поршень первого цилиндра в в. [12]
При централизованном ремонте электрических машин подшипники качения, соединительные и передаточные детали, коллекторы, контактные кольца и другие детали снимают с валов при помощи гидравлического устройства, предложенного В. А. Сомовым ( фиг. [13]
Следует заметить, что большое значение имеет правильный выбор поверхностей контакта между проверяемыми и передаточными деталями, а также между отдельными звеньями передаточных механизмов. [14]
Регулировка декомпрессионного механизма у многих дизелей сводится к проверке правильности сборки и износа передаточных деталей. [15]
Страницы: 1 2