Основной дефект
Cтраница 1
 |
Схема контроля трубы на продольные дефекты. [1] |
Основные дефекты, возникающие в трубах в процессе прокатки, - это трещины, риски, закаты и другие ориентированные вдоль оси трубы - продольные дефекты. Значительно реже встречаются дефекты, ориентированные поперек оси трубы - поперечные дефекты. Возможны также дефекты, параллельные или почти параллельные поверхностям трубы типа расслоения. Они часто выходят на одну из поверхностей или близки к ней, поэтому обнаруживаются при контроле на продольные или поперечные дефекты. В толстостенных трубах необходимо предусматривать отдельно контроль на такие дефекты. [2]
Основной дефект был вызван ошибкой монтажника, который устранил замыкающий элемент в одной из вилок соединителей электронного программирующего устройства перед подключением вилок к распределительной коробке основного блока. Замыкающий элемент представляет собой содержащую графит деталь, вставляемую непосредственно в соединитель перед эксплуатацией. Ее назначение состоит в том, чтобы закоротить выводы двух идентичных коннекторов для защиты их от статического электричества при перемещении и работе программирующего устройства. Каждый замыкающий элемент подгоняется по размеру соединителя. После того как элемент вставлен, соединитель закрывают желтой пластиковой крышкой с изолирующей и уплотняющей резиновой прокладкой. [3]
Основные дефекты, встречающиеся в стальной продукции, выпускаемой металлургическими прокатными и котельными заводами, приведены в табл. 4.1. Следует отметить, что действующие стандарты и технические условия запрещают поставку изделий с дефектами. Однако из-за ряда причин детали, имеющие дефекты, попадают на действующее оборудование. [4]
Основные дефекты при сварке алюминиевых и магниевых сплавов - пористость и наличие оксидных включений в металле шва, так как оксиды А1гО3 и MgO обладают большей плотностью, чем жидкий металл, и не растворяются в нем. [5]
Основной дефект был вызван ошибкой монтажника, который устранил замыкающий элемент в одной из вилок соединителей электронного программирующего устройства перед подключением вилок к распределительной коробке основного блока. Замыкающий элемент представляет собой содержащую графит деталь, вставляемую непосредственно в соединитель перед эксплуатацией. Ее назначение состоит в том, чтобы закоротить выводы двух идентичных коннекторов для защиты их от статического электричества при перемещении и работе программирующего устройства. Каждый замыкающий элемент подгоняется по размеру соединителя. После того как элемент вставлен, соединитель закрывают желтой пластиковой крышкой с изолирующей и уплотняющей резиновой прокладкой. [6]
 |
Основные дефекты шкворня автомобиля ЗИЛ-130. [7] |
Основные дефекты: обломы или трещины 1, при наличии которых шкворень бракуют, и износ по диаметру 2, до диаметра менее 37 98 мм, при котором шкворень восстанавливают железнением с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. [8]
Основные дефекты ко нтррельсоврго узла - трещины в головке контррельса и выколы части головки. Они связаны с наличием повышенных боковых воздействий на контррельс ( особенно в зоне отвода), а также с движением колес в распор при завышенном расстоянии между рабочими гранями усовика и контррельса. В связи с началом выпуска контррельса улучшенного профиля ( РК65) появление этих дефектов должно снизиться. С ростом нагрузок от колесных пар быстрее начал проявляться дефект в ходовом приконтррельсовом рельсе в виде седловины против перекатывания колес на сердечник и обратно. Смятие головки в виде седловины начинается из-за поперечных перемещений колес в зоне крестовинного узла, а также наведенных ударов, вызванных резким вертикальным перемещением колес, проходящих через неровность в крестовине. После появления седловины она сама становится дополнительным возбудителем вертикальных колебаний колес и роста динамических воздействий. По этому дефекту у переводов типа Р65 ходовые рельсы иногда выходят из строя уже после пропуска 45 - 50 млн. т груза брутто. [9]
Основные дефекты: износ и выкрашивание зубьев шестерен, износ шлицев валов и шестерен, износ шеек валов под подшипники, погнутость вилок, износ выемок ползунов под стопоры и замки, трещины и обломы на картере, повреждение резьбы, износ мест посадки подшипников. [10]
 |
Топор с противовесом, установленный на качающемся монорельсе. [11] |
Основные дефекты на отрубленных заготовках: заусенцы и трещины в месте разрубки. [12]
Основные дефекты маслохолодильников-глубокая или сквозная коррозия трубок, трещины или поломки фланцев верхних крышек холодильников, износ резьбы отверстий, болтов и шпилек. [13]
Основные дефекты шестерен: выкрашивание рабочей поверхности зубьев, износ зубьев по толщине, длине и конусность зубьев по длине, износ по ширине впадин внутренних шлицев. [14]
Основной дефект ( Major Defect) - - дефект, отличный от критического, который может привести к отказу в работе или снижению годности продукции для конкретной цели. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5