Cтраница 1
Существенные дефекты - все дефекты, кроме опасных, наличие которых может повести к отказу изделия или значительно снизить его пригодность к эксплуатации. [1]
Более существенные дефекты арматуры, такие, как износ клапана и седла, поломка или искривление шпинделя, поломка нажимного кольца сальника, грундбуксы, появление трещин в корпусе и крышке арматуры, устраняются после демонтажа арматуры. [2]
![]() |
Виды разрушения в главной балке. а - узел сопряжения. 6 - верхний пояс.| Разрушение перильных ферм.| Места возможного металлоконструкций.| Передвижная неподъемная вышка. [3] |
Существенным дефектом, присущим некоторым мостовым кранам, по данным ВНИИПТмаша, является деформация главных балок мостовых кранов в вертикальной плоскости, лежащая в пределах 20 - 40 мм, а иногда достигающая значительных величин, вызывающих самопроизвольное движение тележки к середине моста при отпущенном тормозе. Этот дефект ( остаточная деформация) не выявляется при статическом испытании крана грузом. [4]
Существенным дефектом, возникающим в процессе эксплуатации реакторов коксования, является накопление во времени пластических деформаций оболочки. При этом, как было показано выше, в зоне приварки опоры, несколько реже в зоне заполнения реактора сырьем, обнаруживаются выпучины, которые имеют тенденцию к росту [3,31,13], что иногда приводит к катастрофическому разрушению с образованием сквозных трещин. Определение критических размеров выпучины с точки зрения трещинообразования является актуальное задачей. [5]
Существенным дефектом, возникающим в процессе эксплуатации реакторов коксования, является накопление во времени пластических деформаций оболочки. При этом, как было показано выше, в зоне приварки опоры, несколько реже в зоне заполнения реактора сырьем, обнаруживаются виду чины, которые имеют тенденцию к росту [3,31,13], что иногда приводит к катастрофическому разрушению с образованием сквозных трещин. Определение критических размеров выпучины с точки зрения трещинообразования является актуальной задачей. [6]
Существенным дефектом утеплителя является повышенная теплопроводность. Это явление может быть вызвано несколькими причинами: недостаточной толщиной теплоизоляции, замока-нием в период строительства, протечками и выпадением конденсата внутри покрытия, если плохо выполнен пароизоля-ционный слой, в толще конструкции не сделаны или засорены продухи для выхода водяного пара, а кровля полностью воздухонепроницаема. [7]
Существенным дефектом главы является то, что связь между энтропией и беспорядком постулируется, а не выводится; но все-таки глава мне представляется полезной. [8]
Существенным дефектом описываемого метода является исключение из комплекса радиоактивных элементов, охватываемого технологической схемой производства, цезия. Получение последнего предлагается производить из отдельной партии сырья, независимо от других изотопов. [9]
Существенным дефектом рассматриваемой конструкции являются значительные теплопотери через щели между рамами в торцевой части сушилки, составляющие 35 - 40 % расходуемого тепла и более. [10]
Существенным дефектом модели свободных электронов является пренебрежение взаимодействием электронов с кристаллической решеткой. [11]
Существенным дефектом теории свободных электронов является пренебрежение взаимодействием электронов с решеткой. [12]
Весьма существенным дефектом шатунов двигателя, поступающих на КР, является изменение размеров ( диаметра) отверстия его нижней головки. Причина - недостаточная жесткость крышки шатуна. [13]
К существенным дефектам легированных сталей относится также дендритная ликвация - следствие скопления легирующих элементов и углерода в межосных пространствах ден-дритов при кристаллизации слитков. [14]
Но самый существенный дефект теории тонкого крыла заключается в том, что она не в состоянии предсказать существование ударных волн. [15]