Продольная деформация - стержень
Cтраница 1
Продольная деформация стержня ( однородная вдоль его сечения), на боковую поверхность которого не действуют никакие внешние силы, представляет собой простое растяжение или сжатие. Таким образом, продольные волны в стержне представляют собой распространяющиеся вдоль его длины простые растяжения или сжатия. Но при простом растяжении отлична о. [1]
Продольная деформация стержня ( однородная вдоль его сечения), на боковую поверхность которого не действуют никакие внешние силы, представляет собой простое растяжение или сжатие. Таким образом, продольные волны в стержне представляют собой распространяющиеся вдоль его длины простые растяжения или сжатия. [2]
Продольная деформация стержня сопровождается поперечным расширением или сокращением, в строгой теории должна учитываться инерция поперечного движения. [3]
 |
Определение величины и построение эпюры продольных сил. [4] |
Основная продольная деформация стержня всегда сопровождается поперечной деформацией: при растяжении - поперечным сужением, при сжатии - поперечным расширением. [5]
Относительное изменение объема при продольной деформации стержня равно нулю. [6]
Например, если при увеличении нагрузки продольная деформация стержня увеличивается в два раза, то и поперечная деформация также увеличится в два раза. [7]
 |
Возможные формы потери устойчивости шпренгельных стержней. [8] |
В теоретическом исследовании, которое проводится методом перемещений, будем пренебрегать продольной деформацией стержня и диафрагм, а также жесткостью диафрагм на кручение. При изгибе диафрагм влиянием продольных сил также пренебрегаем. [9]
Итак, соотношения (2.1.2) - (2.1.4) дают взаимосвязь осевых силовых факторов и продольных деформаций стержня. [10]
CTZ 0, и выражает закон Гука при растяжении-сжатии: до тех пор, пока нормальное напряжение в поперечном сечении стержня не превысит определенной величины, между ним и продольной деформацией стержня существует прямо пропорциональная зависимость. [11]
Тензорезисторы размещены на упругом элементе. Расчет продольной деформации стержня рассмотрен в разд. [12]
Страницы: 1