Использование - тепло - вода
Cтраница 1
Использование тепла воды, охлаждающей технологическое оборудование, дает экономию теплоэнергии 10 - 40 % от тепла охлаждающей воды. [1]
 |
Принципиальная схема использования продувочной воды как теплоносителя в системе отопления. [2] |
Другим эффективным способом использования тепла воды и содержащихся в лей щелочей без установки специального оборудования является подача продувочной воды для подпитки водяной тепловой сети. Такое использование продувочной воды допускается только при закрытой системе теплоснабжения. [3]
В тех случаях, когда использование тепла воды, подогретой в конденсаторе вторичного пара испарителей, встречает затруднение, представляет интерес применение испарителей с термокомпрессорами. [4]
На рис. 238 приведены принципиальные схемы использования тепла воды, циркулирующей в закрытом контуре охлаждения силовых цилиндров газомоторных компрессоров, для подогрева приборов системы отопления зданий и сооружений, а также для обогрева аппаратов, которые необходимо подогревать по технологическому процессу. Температурный режим системы охлаждения закрытого контура регулируется изменением подачи воды в систему отопления и на градирню. [5]
Во второй ступени эта водопроводная вода допревается до 60 - 70 С за счет использования тепла воды из подающей линии сети, не прошедшей систему отопления. При смешанной схеме вторая ступень подогревателя горячего водоснабжения включается парал-лельно системе отопления, а при последовательной вода из подающей линии сети целиком или частично проходит через вторую ступень подогревателя, а затем уже поступает в систему отопления. При последовательной схеме дополнительный расход сетевой воды на систему горячего водоснабжения при прочих равных условиях меньше, чем при смешанной, но зато она нарушает нормальные режимы работы систем отопления, а также предъявляет большие требования к автоматике вводов. Следует отметить, что в отдельных случаях приходится устанавливать теплообменники также в узловых точках тепловых сетей, разделяющих эти сети на магистральные и распределительные или распределительные и внутриквартальные. Такие установки, иногда называемые тепловыми подстанциями, оказываются необходимыми, если для магистральных и для распределительных тепловых сетей приняты различные теплоносители ( например, пар для магистральных и горячая вода для распределительных сетей) или если давления и температуры воды в магистральных сетях выбраны более высокими, чем в распределительных. [6]
Использование отходящего тепла таких дизельных агрегатов, имеющих температуру охлаждающих газов в среднем порядка 350 С, может осуществляться совместно с использованием тепла воды, охлаждающей рубашки цилиндров двигателя ( фиг. Вода, охлаждающая двигатель / и подаваемая насосом 2, по выходе из рубашек цилиндров двигателя поступает в подогреватель 3, использующий тепло отходящих газов двигателя. Нагретая в подогревателе 3 вода используется для отопительно-вентиляционных и бытовых целей в приемниках 4, откуда в охлажденном состоянии возвращается обратно в рубашки цилиндров двигателя. [7]
Приведенный на рис. 16 график предусматривает наличие в тепловых сетях относительно высоких температур воды, что, однако, не обусловливает ни повышенного расхода тепла ТЭЦ на отопление, ни пониженного использования тепла воды скважин. [8]
ТЭЦ с промежуточным отбором пара; д - ТЭЦ с противодавлением; е - ТЭЦ с ухудшенным вакуумом; УК - электростанция с надстройкой высокого давления; з-дизельная электростанция с использованием тепла воды уходящих газов; 1 - котельный агрегат; 2 - паровая турбина; 3 - - конденсатор; 4 - питательный бак; / - тепловые потребители; 7-циркуляционный насос; 8 - питательный насос; 9 - машина локомобиля; 10 - мокровоздушный насос; 11 - бак холодной воды; 12 - бак горячей воды; 13 - коте л-утилизатор, аботающий на отходящих газах; 14 - конденсатный насос; 75-добавка воды в систему питания котло-грегатов; 16-электрический генератор; 17-выпуск пара в атмосферу; 18-котлоагрегат высокого дав-ения; / 5-предвключенная турбина; 20 - - питательный бак для котлоагрегатя пысгкого давления. Пунктиром показан возврат конденсата в систему питания котельных агрегатов. [9]
При рассмотрении теплового баланса двигателя внутреннего сгорания можно увидеть, что только около 30 % тепла, получаемого при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу, в то время как 30 - 35 % уносится газами и примерно 30 % уходит непосредственно или через охлаждающие приспособления бесполезно в атмосферу. Поэтому вполне возможно использование тепла воды из радиатора или отработавших газов для отопления автомобиля. [10]
В двигателях внутреннего сгорания и газомоторных компрессорах около 30 % тепла уходит с охлаждающей водой и около 30 - 35 % - с выхлопными газами. На рис. 116 приведены принципиальные схемы использования тепла воды, циркулирующей в закрытом контуре охлаждения силовых цилиндров газомоторных компрессоров, для обогрева приборов системы отопления зданий и сооружений и различных аппаратов. Температурный режим системы охлаждения закрытого контура регулируется путем изменения подачи воды в систему отопления и на градирню. Этот метод утилизации тепла воды, охлаждающей агрегаты, конструктивно прост и дешев, однако он малоэффективен, так как температура воды на выходе из силовых цилиндров газомоторных компрессоров не превышает 72 СС. [11]
 |
График зависимости нагрузок стояков по этажам ( в процентах от температуры воды. [12] |
Значение т ] 1 говорит о том, что не все тепло используется, а что вода, поступающая из данного стояка в обратную магистраль, имеет температуру выше температуры системы. Наоборот, значение т) 1 показывает, что степень использования тепла воды, проходящей по стояку, выше нормальной, и вода, поступающая из стояка в обратную магистраль, имеет температуру более низкую, чем температура обратной воды системы. [13]
Эксплуатация станций аэрации обходится дороже, чем станций с биофильтрами, в связи с большим расходом электроэнергии, необходимой для подачи сжатого воздуха в аэротенки. Однако опыт работы многих зарубежных станций ( Могден и Мэйпл-Лодж в Англии, Ашер в Париже) показал, что использование газов брожения в двигателях позволяет полностью обеспечить станцию собственной бесплатной энергией, а использование тепла воды от охлаждения двигателей дает возможность подогревать метантенки и здания. [14]
Повышение температуры теплоносителя в тепловых сетях обусловливается малым расходом воды в них. Количество же тепла воды скважин, используемое в системах отопления, зависит от количества воды, поступающей в эти системы, и от конечной ее температуры. Поскольку в данном графике эта температура ниже исходной температуры воды скважин ( 60 С) и поскольку в рекомендуемых схемах присоединения потребителей к тепловым сетям дается возможность использования в системе горячего водоснабжения такой воды, степень использования тепла воды скважин в данном варианте будет выше, чем это предусматривалось первоначальным проектом. [15]
Страницы: 1