Использование - траверса
Cтраница 2
Воздуховоды, соединяемые на Z - и С-образных рейках, монтируют укрупненными блоками длиной до 6 м без использования специальных траверс. [16]
Прямоугольные воздуховоды со стороной не более 400 мм, соединяемые на С-образных рейках, монтируют укрупненными блоками длиной до 6 м без использования специальных траверс. [17]
 |
Полуавтоматический строповый захват. [18] |
Электромагнит включается магнитным-пускателем при нажатии на кнопку, установленную в кабине крана; там же устанавливается и выключатель. При использовании траверсы с двумя захватами на ней устанавливают клеммный ящик, к которому прикрепляют кабели от обоих захватов. [19]
Для крепления стропов в балке делают отверстия ( рис. 3.91, е) или вваривают листы с проушинами ( рис. 3.91, в), причем для возможности изменения рабочей длины траверс их может быть вварено несколько пар. Этот метод расширяет диапазон использования траверсы, однако связан с потерями времени на ее переналадку. [20]
Жесткие стропы подразделяются на захваты и траверсы. Траверсы обычно применяют для подъема укрупненных узлов воздуховодов длиной 10 - 12 м и. При использовании траверс исключаются большие продольные нагрузки и уменьшается высота от крюка до поднимаемой детали. [21]
Траверсы ( рис. 8.5) служат для распределения усилия подъема на несколько точек строповки. Двулучевая траверса позволяет осуществить подвеску аппарата не в одной точке, а в двух, вследствие чего уменьшается прогиб аппарата от собственного веса. Трехлучевая траверса дает возможность осуществить подвеску цилиндрической обечайки в трех точках. При использовании траверсы сжимающие усилия, возникающие в поднимаемых элементах при наклонном положении стропов, заменяются усилиями, направленными вертикально вверх. Это позволяет избежать деформирования поднимаемых элементов. [22]
Траверсы служат для распределения усилия подъема на несколько точек строповки. Двухлучевая траверса ( рис. 7.11, а) позволяет осуществить подвеску аппарата не в одной, а в двух точках, вследствие чего уменьшается прогиб аппарата от собственного веса. Кроме того, уменьшаются горизонтальные усилия, сжимающие конструкцию, при подъеме аппаратов большой длины. Трехлучевая траверса ( рис. 7.11 6) дает возможность осуществлять подвеску цилиндрической обечайки в трех точках. При использовании траверсы сжимающие усилия, возникающие в поднимаемых элементах при наклонном положении стропов, заменяются усилиями, направленными вверх. Это позволяет избежать деформирования поднимаемых элементов. [23]
Для одновременной загрузки в автомобиль до 20 груженых поддонов ( Франция) используют систему, основу которой составляют рамы, на которых с помощью вилочных погрузчиков размещаются поддоны. Рамы по конвейерам перемещатся на погрузочную рампу, где позади последнего ряда поддонов устанавливают погрузочную траверсу. Конвейеры оканчиваются двумя соединительными рельсами, которые регулируют по длине и углу наклона. К рампе подают автомобиль, платформа которого оборудована направляющими для рам, блокирующими их башмаками, канатной лебедкой и направляющим блоком. Точность подъезда автомобиля обеспечивается колесами-отбойниками у основания рампы. Рельсы конвейера стыкуют с направляющими; у передней стенки устанавливают разгрузочную траверсу, канат лебедки запасовывают в направляющий блок и крепят к погрузочной траверсе. По окончании погрузки раму фиксируют башмаками, погрузочную траверсу снимают. Разгрузка производится в обратной последовательности с использованием разгрузочной траверсы. [24]
Страницы: 1 2