Использование - груз
Cтраница 1
Использование пассивного груза - этот принцип давно используется в авиастроении. [1]
При использовании грузов противовесов для шиберов дымоходов грузы должны быть установлены в безопасных местах и иметь ограждения. [2]
Пример подачи прутков с использованием груза показан на рис. ХШ-7 а. В отличие от рассмотренного выше механизма подачи тяговый трос /, соединенный с флажком 2, охватывает ролик 3 и идет на полиспаст 4, который находится вместе с грузом 5 между двумя колонками средней стойки. Использование сложного блока вызвано тем, что длина прутка больше, чем наибольшее расстояние груза от пола. Направляющая труба имеет резиновый элемент, уменьшающий шум. [3]
Потенциалы гальванокоррозии возникают при использовании грузов или снарядов, состоящих из металлов с разными электродными потенциалами. Контактируя между собой, эти металлы образуют через промывочную жидкость гальванический элемент, который создает потенциал стационарного электрического1 поля токов гальванокоррозии. Величина этого потенциала пропорциональна удельному электрическому сопротивлению окружающей среды. [4]
При работах с грузоподъемной мачтой и использованием специальных грузов для продвижения кабеля в комплект устьевого оборудования должны входить лубрикаторная установка, манометр, устройство фиксации входа - выхода прибора в лубрикатор. [5]
В последнем случае, поскольку объективно исключается возможность использования груза, запрашивать грузоотправителя нецелесообразно. Поэтому практически запрос может быть направлен грузоотправителю по прибытии груза на станцию назначения только при отсутствии грузополучателя в районе станции назначения. В ряде случаев требуется уточнение сведений, указанных в накладной - наименования грузополучателя или его почтового адреса. [6]
Меры борьбы с потенциалами гальванокоррозии следующие: 1) использование цельнометаллических грузов и корпусов снарядов и отнесение их на достаточное расстояние от электрода М ( более 3 м); 2) покрытие грузов и снарядов различными изоляционными материалами. [7]
 |
Стенд для испытания чалочных канатов и цепей. [8] |
Испытание грузозахватных приспособлений под нагрузкой производится с помощью кранов с использованием специальных грузов известной массы или на специальных станках, на которых испытательная нагрузка создается натяжением с помощью механического или гидравлического привода. [9]
Если прибывший на станцию назначения груз находится под таможенным контролем, то помимо грузополучателя о прибытии такого груза уведомляется территориальный таможенный орган для проведения соответствующих таможенных формальностей, связанных с получением грузополучателем разрешения на использование груза. [10]
Банк проверяет сохранность у покупателей грузов, от оплаты которых они отказались. За использование грузов до оплаты с покупателя взыскивается дополнительно к их стоимости штраф в пользу поставщика в размере 8 % последней. За необоснованные отказы от акцепта поставщики взыскивают с покупателей через органы государственного арбитража штрафы в размере 5 % суммы отказа. Поставщики, неоднократно нарушавшие условия договоров, переводятся покупателями на расчеты платежными поручениями после приемки товаров по качеству и комплектности. Банк может для поставщиков, которые систематически получают обоснованные отказы от акцепта, вводить расчеты с предварительным акцептом. [11]
Пока же такая возможность сохранилась, грузополучатель обязан принять груз. Невозможность использования груза должна быть установлена экспертом в порядке, предусмотренном § 25 Правил выдачи грузов. Если право грузополучателя отказаться от получения испорченного или поврежденного груза было бы обусловлено только невозможностью его использования по первоначальному назначению, то на железную дорогу должна была бы возлагаться обязанность реализации такого груза. [12]
 |
Стенд для испытания грузозахватных приспособлений ( схема работы. [13] |
Стенд состоит из гидростанции, гидроцилиндра, специальной рамы и блока. Использование такого стенда обеспечивает безопасность при испытании стропов и ликвидирует необходимость использования тарированных грузов. [14]
Должна исключаться возможность хотя бы частичного использования груза даже не по первоначальному назначению, а для других целей. Невозможность полного или частичного использования груза должна иметь место не только для данного грузополучателя, поскольку использование груза данным грузополучателем в основном и есть использование его по первоначальному назначению. [15]
Страницы: 1 2