Использование - гудрон
Cтраница 2
Повышение индекса вязкости масел до требуемых величин может быть осуществлено двумя путями: вовлечением в масло остаточных компонентов, после их деасфальтизации и очистки, а также применением загущающей присадки. Как показали проведенные исследования, при использовании гудрона бала-ханской масляной нефти и дистиллятного компонента из смеси нефтей может быть получено дизельное масло с индексом вязкости 80 пунктов. [16]
 |
Требования к глуЛинг переокисления асфальта и составу разбавителя ( заштрихованная облссть соответствует условиям, обеспечивающим получение дорожных битумов по ГОСТу 11954 - 60. [17] |
В отдельных случаях оптимальный состав битума и, следовательно, соответствие битума требованиям ГОСТа 11954 - 66, могут быть обеспечены переокислением смеси асфальта и гудрона с последующим разбавлением остаточным экстрактом. Но при этом получаются лишь битумы марок БНД 40 / 60 и БНД 60 / 90, причем запас качеств их невелик. Не приемлемы и такие варианты использования гудрона, как компаундирование переокисленного асфальта с гудроном икомпаундирование переокисленного гудрона с экстрактом, а также окисление смесей гудрона с экстрактом и гудрона с асфальтом. [18]
Топливо на битумных установках расходуется на нагрев сырья и на сжигание газов окисления. Расход топлива на нагрев сырья не является оправданным для экзотермического процесса производства битумов окислением. На сжигание газов окисления в зависимости от вида сырья и марки получаемого битума расход топлива неодинаков, что объясняется разным количеством воздуха ( и, следовательно, объемом газов окисления), необходимого для обеспечения заданной степени окисления продукта. При использовании гудрона западно-сибирских нефтей, требующего повышенного расхода воздуха на производство дорожных и строительных битумов, расход топлива, достаточный для сжигания газов окисления, соответствует 10 кг у. [19]
Топливо на битумных установках расходуется на нагрев сырья и на сжигание газов окисления. Расход топлива на нагрев сырья не является оправданным для экзотермического процесса производства битумов окислением. На сжигание газов окисления в зависимости от вида сырья и марки получаемого битума расход топлива неодинаков, что объясняется разным количествам воздуха ( и, следовательно, объемом газов окисления), необходимого для обеспечения заданной степени окисления продукта. При использовании гудрона западно-сибирских нефтей, требующего повышенного расхода воздуха на производство дорожных и строительных битумов, расход топлива, достаточный для сжигания газов окисления, соответствует 10 кг у. [20]
Страницы: 1 2