Использование - синхронный двигатель
Cтраница 2
В последние годы электротехническая промышленность выпускает комплектные электроприводы с использованием синхронных двигателей, среди которых ЭПБ 2 по схеме вентильного двигателя, ЭПБ 3 и ЭПБ 3 - Б с использованием синхронных двигателей с постоянными магнитами. [16]
Большая часть систем регулируемого электропривода отличается весьма низким коэффициентом мощности, что вынуждает применять какие-либо средства компенсации реактивной мощности. Использование синхронных двигателей наряду с регулируемыми приводами в этом случае является лучшим решением вопроса. [17]
В этих случаях они имеют более высокие энергетические показатели - коэффициент полезного действия и коэффициент мощности при не очень заметной разнице в стоимости. При использовании синхронных двигателей особенно ценной является их способность при перевозбуждении вырабатывать реактивную мощность для возбуждения соседних приемников и тем самым улучшать коэффициент-мощности питающей сети. [18]
Применение синхронных электродвигателей, несмотря на относительную сложность и большую стоимость, рекомендуется в случае, когда компенсация реактивной мощности является эффективной. Для тихоходных горизонтальных поршневых компрессоров использование синхронных двигателей особенно целесообразно, так как при малой частоте вращения асинхронные электродвигатели имеют низкие коэффициенты мощности и КПД. [19]
 |
Кривая моментов вращения паровой машины двойного действия. [20] |
В синхронном двигателе могут происходить аналогичные с синхронным генератором свободные и вынужденные колебания. Последние возникают, например, при использовании синхронных двигателей для привода поршневых компрессоров. [21]
Компенсация реактивной мощности является неотъемлемой частью задачи электроснабжения. Она может осуществляться специальными компенсирующими устройствами и путем использования синхронных двигателей. Выбор способа компенсации реактивной мощности определяется предъявляемыми к ней требованиями. Для обеспечения экономичной работы системы электроснабжения промышленного предприятия по установленному условию получения электроэнергии компенсация реактивной мощности решается на основе технико-экономического сравнения возможных вариантов. Для компенсации реактивной мощности с учетом обеспечения качества электроэнергии при резкопеременной нагрузке, наличия высших гармонических и несимметрии в токах электроприемников применяются специально предназначенные для этого компенсирующие устройства, которые здесь не рассматриваются. [22]
Синхронные двигатели находят широкое применение в электроприводах средней и большой мощности, работающих длительно и, как правило, не требующих регулирования скорости. В последние годы в связи с развитием полупроводниковой преобразовательной техники имеется тенденция к использованию синхронных двигателей с частотным управлением и в регулируемых электроприводах, однако нерегулируемый электропривод остается основной областью их применения. [23]
Если обратиться к исходной формуле ( 10 - 4), определяющей U2, то речь может идти о перераспределении потока реактивной мощности путем установки у потребителей устройств, генерирующих или потребляющих реактивную мощность Q, или за счет изменения реактивного сопротивления цепи путем специального компенсирующего устройства Хс. В первом случае предусматривается уста новка регулируемых статических конденсаторов, включаемых парал лельно в сеть, или использование синхронных двигателей у потребителей. Во втором случае используются регулируемые статические конденсаторы, включаемые в сеть последовательно. Они находят преимущественное применение в воздушных сетях. [24]
Только в мощных приводах ( свыше нескольких тысяч киловатт) оправдано применение системы Г - - Д, так как в этом случае использование синхронного двигателя в качестве приводного двигателя генератора способствует повышению коэффициента мощности в питающей сети, а также не вызывает искажения кривой питающего напряжения, возникающего в тиристорных приводах. [25]
Для привода центробежных насосов высокого и низкого давления применяются асинхронные электродвигатели с корот-козамкнутым ротором. Управление двигателями осуществляется с помощью магнитных пускателей. Для привода мощных насосов целесообразно использование синхронных двигателей, позволяющих значительно повысить cos ср. [26]
Задачи точного управления положением исполнительного механизма, а также точного воспроизведения некоторых изменяющихся по произвольному или заданному закоау величин обычно решаются с помощью следящих систем. Эти системы в большинстве случаев используют двигатели постоянного тока или двухфазные асинхронные Двигатели. Вместе с тем в последние годы находят применение следящие системы с использованием трехфазных асинхронных, синхронных, синхронизированных асинхронных и асинхрониэироваиных синхронных двигателей, а также коллекторных двигателей переменного тока. Построение следящих электроприводов на основе регулируемого электропривода переменного тока представляет актуальную задачу. Системы следящего электропривода переменного тока находят применение при решении широкого круга задач автоматического управления и контроля. [27]
В области электроснабжения промышленных предприятий у нас имеются значительные достижения. В ряде случаев применены экономически целесообразные схемы электроснабжения с глубоким вводом напряжений 35 - 220 / се на территорию промышленных комбинатов и городов с максимальным приближением цеховых и городских подстанций к потребителям электроэнергии, с высокой степенью автоматизации распределительных сетей. Созданы отечественные конструкции сборных и комплектных подстанций, сухих трансформаторов, токо-проводов и др. Разрабатываются методы наиболее целесообразного определения расчетных нагрузок, использования синхронных двигателей, компенсации реактивной мощности и регулирования напряжения. [28]
В области электроснабжения промышленных предприятий у нас имеются значительные достижения. В ряде случаев применены экономически целесообразные схемы электроснабжения с глубоким вводом напряжений 35 - 220 кв на территорию промышленных комбинатов и городов с максимальным приближением цеховых и городских подстанций к потребителям электроэнергии, с высокой степенью автоматизации распределительных сетей. Созданы отечественные конструкции сборных и комплектных подстанций, сухих трансформаторов, токо-проводов и др. Разрабатываются методы наиболее целесообразного определения расчетных нагрузок, использования синхронных двигателей, компенсации реактивной мощности и регулирования напряжения. [29]
Электродвигатели с контактными кольцами и фазным ротором применяют сравнительно редко из-за более высокой стоимости, громоздкости оборудования, сложности пуска и необходимости более квалифицированного обслуживания. В связи с тем, что синхронные электродвигатели изготовляют мощностью от 50 кВт и более, а на подавляющем большинстве малых нефтебаз применяют двигатели небольшой мощности ( до 50 кВт) использование синхронных двигателей на нефтебазах не велико. [30]
Страницы: 1 2 3