Худшее использование

Cтраница 3

Достоинством способа перевозки грузов на поддонах является сокращение числа погру-зочно-разгрузочных операций и полная их механизация. Недостатком является несколько худшее использование подвижного состава в связи с занятием части полезного объема вагона поддонами. При больших объемах перевозки этот недостаток перекрывается выгодой применения поддонов. [31]

Допускаемые токи и плотности тока на алюминиевые провода воздушных линий в. [32]

Чем больше сечение провода, тем меньшая поверхность охлаждения приходится на единицу его поперечного сечения; ухудшаются условия отвода тепла в окружающую среду. Это приводит к худшему использованию материала провода нрупюого сечения, если сечение его определяется нагревом провода. [33]

Пример детали, штампуемой по элементам. [34]

При повторном изготовлении партии этих деталей ее поручают тому же штамповщику, в результате чего он выполняет данную работу быстрее и лучше, чем в первый раз. Отрицательной стороной этого способа является худшее использование прессов, число которых во избежание простоев рабочих должно быть больше, чем число штамповщиков. Однако отмеченные преимущества вполне оправдывают его применение. [35]

Существенным преимуществом управляющих ЦВМ, близких к универсальным, является их освоенность промышленностью и широкая применяемость. Однако за это приходится расплачиваться худшим использованием основных параметров ЦВМ в конкретных системах управления. [36]

Комбинированные схемы питающих сетей 6 - 10 кВ. [37]

Устройство АВР имеет выдержку времени, что необходимо учитывать при решении вопросов самозапуска двигателей. Для сетей с раздельной работой питающих линий отмечается худшее использование пропускной способности линий и увеличенное значение потерь энергий. [38]

Мелкие грузопотоки, станции погрузки и выгрузки которых расположены на основных железнодорожных магистралях завода, включаются в сборные поезда с отцепкой и прицепкой вагонов на станциях по пути следования. Применение сборных поездов приводит к лучшему использованию локомотивов и худшему использованию вагонов по сравнению с вертушками. Это объясняется тем, что график движения сборных поездов строится с учетом обслуживания всего грузопотока направления и остановкой на всех станциях отцепки ( прицепки) вагонов. [39]

Таким образом, четырехфазный ШД, включаемый без диодов, эквивалентен двухфазному; шестифазный - трехфазному. Отличие, как уже отмечалось, состоит лишь в худшем использовании объема пазов по меди. [40]

В этом случае возвращение локомотивов в негрузовом направлении происходит с поездами двойной тягой. На однопутных линиях непарный график приводит к снижению участковой скорости и худшему использованию локомотивов по мере увеличения непарности. [41]

Преобразователи с несогласованным управлением имеют меньшие габариты реакторов, чем при согласованном управлении. Однако при несогласованном управлении снижается диапазон допустимых углов регулирования, что приводит к худшему использованию трансформатора и уменьшению коэффициента мощности установки. Одновременно нарушается линейность регулировочных и скоростных характеристик электропривода. Для полного исключения уравнительных токов используется раздельное управление вентильными группами. [42]

В этих же целях часто увеличивают индуктивное сопротивление рассеяния или на зажимы генератора включают специальный дроссель. Это ограничивает напряжение при высоких скоростях, но в то же время приводит к худшему использованию активных материалов. [43]

При этом конструктивный предел достигается при значениях высоты волны порядка 300 мм. После исчерпания этой возможности остается только увеличить проекционную поверхность ВН, однако уже вскоре обнаруживается неэкономичность этого мероприятия из-за увеличенной потребности в масле и худшего использования пространства. [44]

Таким образом, в зависимости от технологической схемы металлургического предприятия суммарные транспортные расходы могут оказаться большими при варианте расположения коксохимического предприятия на месте добычи угля. При этом транспортировка кокса по железной дороге менее целесообразна в связи с увеличением потерь кокса из-за измельчения при погрузке, перевозке и выгрузке, а также в связи с худшим использованием подвижного состава из-за меньшей насыпной массы кокса по сравнению с углем. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5