Исправность - механизм
Cтраница 1
Исправность механизмов и надежность ограждений следует проверять еженедельно. [1]
Исправность механизмов движения, управления и тормозов должна проверяться обслуживающим персоналом каждую смену. [2]
Исправность механизмов АСП, МСП и других после монтажа должна проверяться включением их в работу вхолостую. [3]
 |
Схема работы промазочных машин для прорезинивания тканей. [4] |
Исправность механизма аварийной остановки необходимо проверять перед началом каждой смены. В некоторых случаях ( при работе у листоваль-ного и промазочного каландров) следует применять устройства для предотвращения возможности попадания руки рабочего в зазор между валками. С этой целью устанавливают оградительные сетки и специальные валки перед зазором, чтобы в зазор мог проходить только обрабатываемый материал. [5]
Исправность механизма постоянной подачи кислорода определяют по характерному шипящему звуку, издаваемому кислородом, поступающим в дыхательный мешок через дюзу. [6]
Проверить исправность смазочных механизмов, для чего необходимо прокачать масляный насос вручную и проверить, поступает ли масло к каждой точке смазки. Проверку производят, открывая контрольные краны на обратных клапанах маслопроводов. [7]
Контролируют исправность механизма кнопочных выключателей и разрыв контактов. [8]
Проверка исправности механизма извещателей и работы приемных аппаратов должна проводиться в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации электрической пожарной сигнализации. [9]
Убедившись в исправности механизмов после монтажа, на крон-блок и талевый блок устанавливают защитные кожухи, которые при работе талевого каната не должны тереть его поверхность. [10]
Заключение об исправности механизма и правильности его работы делается по результатам измерения потребляемого тока, времени срабатывания и перемещения выходного устройства при номинальной нагрузке или без нее. Такие проверки выполняются обычно через каждые 200 - 600 ч работы. [11]
Тщательно проверить исправность механизмов включения различных циклов работы и безошибочно производить их включение. [12]
 |
Схема проверки тока срабатывания и правильности регулировки главных контактов реле РП-341. [13] |
При проверке исправности механизма реле РП-341 основное внимание обращают на регулировку исполнительного органа и контактную систему. Зазор 4 - 5 мм между якорем 4 и магнитопроводом 2 ( см. рис. 19 6) устанавливают упором 15, чтобы обеспечить допустимое расстояние в главном замыкающем контакте 2 5 - 3 мм и достаточный его прогиб. [14]
При ЕО проверяется исправность механизмов и ограничителей рабочих движений, а также работоспособность крана в целом. [15]
Страницы: 1 2 3 4