Cтраница 2
Водителю автомобиля нужно не только хорошо знать Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР, но и понимать их сущность. Он должен следить за исправностью автомобиля, не должен выезжать, не проверив тормозов, рулевого управления и системы освещения. Во время движения от водителя требуется исключительная и постоянная внимательность с тем, чтобы в любую минуту правильно и своевременно реагировать на внезапно сложившуюся обстановку, принимать лучшее решение, позволяющее предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Водитель должен твердо усвоить, что своевременное снижение скорости движения автомобиля - надежное средство избежать наезда, столкновения, опрокидывания. [16]
Водитель автомобиля должен не только хорошо знать Правила дорожного движения, но и понимать их сущность. Он должен следить за исправностью автомобиля, не выезжать на линию, не проверив тормозов, рулевого управления и системы освещения. [17]
Достоинством такой организации является увеличение объемов выполняемых бригадой однородных работ, дающее возможность более узкой специализации рабочих, механизации производственных процессов и повышения производительности труда. Недостатком является распределение ответственности за исправность автомобиля и его отдельных агрегатов между несколькими рабочими разных бригад. [18]
В числителе приведены данные для автомобиля с двигателем ЗМЗ-402. Контрольный расход топлива является показателем, определяющим исправность автомобиля. Эксплуатационная норма расхода топлива заводом не устанавливается. [19]
Пол кузова должен быть очищен от сора, щепок, бумаги и прочих посторонних горючих предметов. В путевом листе должно быть указано об исправности автомобиля и подготовленности его в соответствии с указанными выше требованиями. [20]
Путевой лист с записью задания шоферу выписывает и выдает шоферу диспетчер автохозяйства или централизованной службы эксплуатации. При получении путевого листа шофер своей подписью подтверждает исправность автомобиля и предъявляет удостоверение шофера с талоном к нему. [21]
Путевой лист с записью задания шоферу выписывает и выдает шоферу диспетчер автохозяйства или централизованной службы эксплуатации. При получении путевого листа шофер своей подписью подтверждает исправность автомобиля и предъявляет удостоверение на право управления автомобилем с талоном предупреждений. Путевой лист заполняется в соответствии с инструкцией, утвержденной Центральным статистическим управлением. [22]
По мере выполнения ремонтных работ на постах зоны ТР в ремонтном листке заполняют графы Фактически выполненные работы и Выданные запчасти и материалы. После окончания ремонта автомобиль принимается представителем ОТК, который проверяет качество ремонта, ставит в Ремонтном листке свои шифр и подпись, удостоверяя исправность автомобиля и возможность выпуска его на линию. Подписанные документы сдаются в ООАИ для дальнейшей обработки и анализа. [23]
К эксплуатации допускаются автомобили с исправными кузовами, прошедшие технический осмотр и отвечающие правилам технической эксплуатации автомобильного транспорта. Перед выездом в рейс водитель обязан тщательно осмотреть и проверить в действии мотор, передачи, тормозную систему, рулевое управление, звуковую и световую сигнализации, освещение и стеклоочистители. Исправность автомобиля подтверждает механик своей подписью в путевом листе. Каждый автомобиль, перевозящий почту, снабжают комплектом инструментов, домкратом, пусковой рукояткой, насосом, переносной электролампой, топором, лопатой, цепями противоскольжения, теплыми чехлами на капот и огнетушителем. [24]
Листок учета выписывается на контрольно-пропускном пункте автохозяйства дежурным механиком. Листок учета заполняется после выполнения технического обслуживания или ремонта механиком гаража или начальником производственного участка. Листок учета служит документом, подтверждающим исправность автомобиля, и является первичным документом для начисления оплаты исполнителям. [25]
КСУК ТО и Р автомобилей решает четыре комплекса задач. Первый комплекс предполагает разработку годовых нормативных показателей качества TQ и ремонта автомобилей. В связи с тем что управление качеством технического состояния автомобилей на ДТП осуществляется через процессы ТО и ремонта, то используя показатели качества выполнения видов ТО и ремонта, можно оценить уровень надежности автомобилей. Оценку уровня работоспособности и исправности автомобиля после ТО и ремонта предлагается осуществлять с помощью показателя наработки в километрах пробега на операцию ремонта. [26]
Заведующий гаражом ( механик) перед выпуском автомобиля из гаража обязан убедиться в его исправности. Задняя и боко-чые скамьи должны иметь прочные спинки высотой не менее 30 см; бортовые запоры должны быть закрыты и надежно закреплены. Для посадки и высадки пассажиров используют удобную лестницу. При ненастной погоде и температуре воздуха ниже 5 С кузов оборудуют тентом. Проверив исправность автомобиля, заведующий гаражом ( механик) обязан убедиться в том, что шофер, который будет вести автомобиль, здоров, а классность его соответствует условиям перевозки - людей. [27]