Cтраница 1
Исправность системы зажигания; не должно быть перебоев в работе. [1]
Обеспечение воспламенения рабочей смеси достигается исправностью системы зажигания. Поэтому перед наступлением холодов следует проверить всю проводку, очистить и подтянуть ее контакты, заменить негодные провода, проверить аккумуляторную батарею и свечи зажигания. [2]
Регулировку производят при прогретом двигателе, после проверки исправности системы зажигания. Вначале завертывают винты качества до отказа, а затем отвертывают каждый на 3 оборота. [3]
Под хорошим техническим состоянием автомобиля следует понимать: исправность системы питания двигателя; правильную регулировку и надежную работу карбюратора: исправность системы зажигания; герметичность цилиндров двигателя, отсутствие подтекания топлива и смазочных масел и утечки газов; надежность работы системы охлаждения двигателя; легкость хода и исправность тормозной системы автомобиля. [4]
Если двигатель не запускается, то ( после проверки поступления топлива в карбюратор и срабатывания электромагнитного клапана при включении зажигания) следует проверить исправность системы зажигания. Для этого с помощью автомобильной лампы проверить, выдает ли коммутатор импульсы тока на катушку зажигания, подсоединив лампу в разрыв электрической цепи между коммутатором и клеммой катушки зажигания. [5]
Цвет и размер искры, появляющейся между проводом свечи и массой или между электродами свечи, снятой с двигателя, являются надежными показателями исправности системы зажигания. [6]
Основные работы, выполняемые при осмотрах: проверка нагрева трущихся поверхностей ( на ощупь); проверка крепления всех движущихся и вращающихся узлов шатунно-кривошипного механизма; проверка исправности системы зажигания; чистка и промывка фильтров нормальной очистки масла; проверка исправности лубри-каторной смазки; устранение дефектов, выявленных в период работы между осмотрами. [7]
Включив зажигание, провернуть коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой. Появление устойчивой искры ярко-синего цвета свидетельствует об исправности системы зажигания и неисправности системы топливопода-чи двигателя. [8]
Следует помнить, что злоупотребление подсосом ускоряет износ двигателя и ведет к перерасходу топлива. Если двигатель не запускается после трех попыток, то необходимо произвести продувку цилиндров. Если после трех последующих попыток двигатель снова не дает вспышек, то, прежде чем продолжать пуск, нужно проверить исправность системы зажигания и питания. [9]
Такой регулировкой карбюратора стремятся достичь минимального расхода топлива при плавном переходе двигателя с холостого хода на работу под нагрузкой. Регулировку осуществляют винтом состава смеси ( холостого хода) и винтом, ограничивающим прикрытие дроссельной заслонки. Перед началом регулировки необходимо убедиться в исправности системы зажигания и прежде всего свечей зажигания. Температура воды в системе охлаждения должна быть 75 - 80 С. [10]
![]() |
Регулировка холостого хода карбюратора. [11] |
Устойчивая работа двигателя на холостом ходу зависит от количества и состава ( качества) горючей смеси. Нужные количество и состав смеси достигаются регулировкой системы холостого хода карбюратора. Эту регулировку выполняют на прогретом двигателе при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора. Особое внимание должно быть обращено на исправность системы зажигания и зазор в газораспределительном механизме. [12]
По мере прогрева двигателя необходимо увеличивать открытие воздушной заслонки вплоть до полного. Следует помнить, что во время работы двигателя при неполностью открытой воздушной заслонке ускоряется износ двигателя и происходит перерасход топлива. Если двигатель после трех попыток не начнет работать, то надо продуть двигатель, как было указано выше ( см. раздел Пуск теплого двигателя), и повторить пуск. Если при последующих трех попытках двигатель не даст вспышек, то необходимо проверить исправность систем зажигания и питания. Многократные попытки пуска не только разряжают аккумуляторную батарею, но и вызывают износ цилиндров двигателя. [13]