Cтраница 1
Испытание сварной конструкции в зависимости от его назначения может преследовать две цели: выявление дефектов в изделии и оценку работоспособности данного типа конструкции в условиях, близких к рабочим. [1]
Испытание сварных конструкций пробной нагрузкой чаще всего является завершающим этапом производства и осуществляется после окончательного изготовления таких конструкций, как железнодорожные и автодорожные мосты, мостовые, стреловые, портальные и козловые краны и другие подъемно-транспортные сооружения. Железнодорожные и автодорожные мосты испытывают после их монтажа персоналом специальных испытательных станций. Испытания же грузоподъемных сооружений производятся или непосредственно на заводе-изготовителе отделом технического контроля, если конструкция отправляется заказчику полностью в собранном виде, или на месте монтажа в присутствии представителя Госгортехнадзора. При таких испытаниях желательно воспроизводить те условия, при которых будет эксплуатироваться испытуемое сооружение, хотя это и не всегда возможно. [2]
При испытании сварных конструкций, работоспособность которых ограничена разрушением, за основную характеристику их качества должна приниматься величина средней упруго-пластической деформации расчетного элемента, предшествующая разрушению. [3]
Прежде всего нужно иметь в виду испытание сварных конструкций на восприимчивость к хрупкому разрушению. [4]
В отделении предусматривается склад исходного проката и склад комплектации готовых деталей. В сборочно-сварочном отделении организуются участки по группам однотипных сварных конструкций: плоскостные, цилиндрические, балочные, рамные и др. с выделением специализированных участков электрошлаковой сварки, наплавки, контактной сварки. В отделении отделки предусматриваются участки правки, термической обработки, контроля и испытаний сварных конструкций, исправления дефектов, Участки оснащаются универсальным оборудованием, рассчитанным для широкой номенклатуры изготовляемых изделий. По мере увеличения объема производства создаются предпосылки гля выделения в структуре сварочного производства самостоятельных заготовительных, сборочно-сварочных и отделочных цехов. [5]
Существенное влияние на прочность сварного шва оказывает качество электродов, а также подготовка деталей к сварке. Наличие ржавчины, масла, мазута, краски на поверхности деталей, подлежащих сварке, может привести к непровару ( один из наиболее серьезных дефектов), неоднородности структуры металла шва, наличию шлаков и окислов, а также к образованию других дефектов в сварных швах. Проверка качества швов производится визуально, с помощью рентгеновских лучей, ультразвука и радиоактивных изотопов, а также путем испытания сварных конструкций под давлением или нагрузкой. [6]
Простейшими испытаниями этого рода являются пробы с повышающейся нагрузкой, доведенные до излома и служащие для установления той максимальной нагрузки, к-рую в состоянии выдержать конструкция. В качестве примеров такого рода испытаний можно привести испытание приварки фланцев, для производства к-рого в условиях близких к работе соединения на практике было сконструировано особое приспособление ( фиг. Особенно показательными являются испытания сварных конструкций посредством специальной вибрационной машины, к-рая может развить в сооружении благодаря резонансу колебательные напряжения, доводящие до разрушения. [7]
Простейшими испытаниями этого рода являются пробы с повышающейся нагрузкой, доведенные до излома и служащие для установления той максимальной нагрузки, к-рую в состоянии выдержать конструкция. В качестве примеров такого рода испытаний можно привести испытание приварки фланцев, дли производства к-рого в условиях близких к работе соединения на практике было сконструировано особое приспособление ( фиг. Особенно показательными являются испытания сварных конструкций посредством специальной вибрационной машины, к-рая может развить в сооружении благодаря резонансу колебательные напряжения, доводящие до разрушения. [8]