Испытание - муфта
Cтраница 2
Во время испытаний муфтами управляют вручную или при помощи автомата ( состоящего из электродвигателя, редуктора, двух спрофилированных кулачков и клапана распределителя), применяемого при испытаниях муфт на долговечность. [16]
Герметичность приварной муфты испытывчется нагнетанием воздуха через отверстие в муфте. После испытания муфты па герметичность пробка в муфте заваривается. [17]
Все трубы диаметром 219 мм и менее и 50 % труб больших диаметров на заводе должны испытываться на герметичность гидравлическим способом. Перед испытанием муфты должны быть навинчены на трубы л закреплены. [18]
На рис. 35 показаны схемы двух коаксиальных машин. В установке для испытания муфт сцепления автомобилей корзина испытуемой муфты закреплена на маховике, жестко связанном с вращающимся барабаном, привод которого рассчитан на частоту вращения 2500 об / мин. Диск сцепления насажен на вал ротора поворотного гидроцилиндра, имеющий динамометрическую вставку. Статор поворотного цилиндра закреплен на торце вращающегося барабана. Поскольку нажимной подшипник сцепления отпущен, диск сцепления находится в зацеплении с нажимным диском корзины и маховиком, испытывая действие центробежных сил от вращения барабана. Крутящий момент, создаваемый поворотным цилиндром, имитирует нагрузки на сцепление от эксплуатационных условий работы трансмиссии автомобиля. [19]
Испытания эпоксидной муфты повышенным напряжением и последующий ввод ее в работу допускаются после отверждения эпоксидного компаунда. При производственной необходимости допускается производить испытания муфты повышенным напряжением и вводить ее в работу через 2 - 2 5 ч после заливки эпоксидного компаунда при условии, что его отверждение происходит при температуре окружающей среды 25 - 28 С и применении отверди-теля, предназначенного для обычных температур. [20]
 |
Примеры использования амортизационной способности резины в гибких муфтах. [21] |
Виды испытаний амортизационной способности резины рекомендуется подбирать по такому принципу, чтобы на испытательной установке воспроизводились виды деформации резины в работе качественно, а если можно и количественно. Независимо от оценки качества амортизирующего материала весьма рациональным является проведение испытаний комплексных амортизирующих устройств, например испытание резиновых муфт с целью определения их долговечности. [22]
Испытание индукторной муфты скольжения производится для определения зависимости частоты вращения шкива муфты от силы тока возбуждения обмотки. Регулирование тока возбуждения, как правило, выполняется с помощью вариатора напряжения, ползунок которого приводится во вращение с помощью электрического исполнительного механизма ПР-1М или МЭО. Испытания муфты осуществляются после аэродинамической регулировки вентиляционной сети и окончательной корректировки частоты вращения рабочего колеса вентилятора. [23]
Выполняются сдаточные испытания собранной кабельной линии. Муфта кабельного ввода должна выдержать испытание давлением трансформаторного масла величиной I МПа ( 10 кгс / смэ) при температуре окружающей среды ( 20 ЮУС, прикладываемое со стороны контактных элементов, в течение 20 мин. Допускается испытание муфты воздухом при давлении 0 3 МПа ( 3 кгс / см2) в течение 5 мин. [24]
Кабельная муфта яатяется наиболее ответственной частью установки и работает в скважине в весьма напряженных условиях под воздействием давления, температуры, газа, нефти, воды. Поэтому качество ее изготовления должно быть гарантировано. Такой гарантией служит испытание муфт с плоским кабелем на специальном стенде. [25]
Кабельная муфта является наиболее ответственной частью установки и работает в скважине в весьма напряженных условиях под воздействием давления, температуры, газа, нефти, воды. Поэтому качество ее изготовления должно быть гарантировано. Такой гарантией служит испытание муфт с плоским кабелем на специальном стенде. [26]
Как показали сравнительные испытания ряда различных конструкций упругих муфт, выполненные кафедрой деталей машин Ленинградского политехнического института им. Упругие свойства зубчатых муфт могут быть несколько повышены путем применения пластмасс для изготовления зубьев обойм или втулок. Положительные результаты были получены при испытании муфты с зубчатыми венцами из капрона. [27]
Обычно принято подвергать кабельные муфты для прокладки в блоках испытанию давлением. Для заполнения кабельных сростков изоляционной массой применяют кабельное пропиточное масло. Ряд фирм не применяют никакого заполнения, особенно для низковольтного кабеля. На рис. 13 - 19 показано применение-приспособления для испытания муфт давлением. [29]
Страницы: 1 2