Испытание - панель
Cтраница 2
Статьи раздела Солнечные батареи ( редакторы Л.Б. Крейнин, [ А.П. Ландсман и С.В. Тимашев) наглядно отражают принципы универ сальности и высокой надежности энергетических установок. Так, для обеспечения высокой надежности, наряду с испытаниями солнечных панелей в натурных условиях, важное значение имеет тщательное изучение процессов, приводящих к повреждению фотоэлектрических преобразователей. Упомянутый выше модульный подход, являющийся эффективным средством обеспечения универсальности и повышения надежности, принят за основу при проектировании уникальных панелей ( площадью до 1ООО м2) фотоэлектрических преобразователей, к разработке которых привлечены крупнейшие американские фирмы в области энергетики. Использование таких панелей позволит создать бортовые энергетические установки мощностью 25 - ЮОкВт на базе полностью отработанных в земных условиях модулей и блоков. Следует отметить также тенденцию универсального использования солнечных батарей от обеспечения энергией различных специальных бортовых потребителей и до передачи электрической энергии на Землю. [16]
Фирма Локхид с 1965 г. применяет систему ТК ТИРИС для испытаний титановых и сотовых авиационных панелей. [17]
Материалы классифицируют по уровню физико-механических свойств и огнестойкости, что позволяет применять их для производства формованных оснований, кожухов вентиляторов, корпусов и других изделий, которые непосредственно не соприкасаются с токонесущими частями. Существует классификация по огнестойкости, которая включает материалы с показателями распространения пламени менее 10 ( по методу испытания панели), а также классификация по электросопротивлению, позволяющая выбрать материал, непосредственно соприкасающийся с токонесущими деталями. [18]
Как указывалось, в трехслойных плитах и панелях наружные слои, состоящие из стеклопластика, асбестоцемента или алюминия, воспринимают большую часть нормальных усилий, возникающих при изгибе панелей, а внутренний слой из пенопласта или сотопласта работает в основном на сдвиг. При расчете панелей на прочность могут быть использованы формулы сопротивления материалов, которые при сравнении с более точными расчетными формулами и с результатами испытаний панелей дают мало отличающиеся результаты. [19]
 |
Схема установки для испытаний цилиндрической оболочки. 1 - силовозбудитель. 2 - тяга. 3 - опорный конус. 4 - оболочка. 5 - стенка камеры. 6 - динамометр. 7 - радиационный излучатель. [20] |
Осевая нагрузка вычислялась с помощью сило-измерительного кольца, на внутренней поверхности которого были наклеены тензорезисторы. Методика измерений температур и деформаций была аналогична применяемой при испытаниях панелей. [21]
Сравнительно эффективным материалом заполнителя ( сердцевины) является фанера ( дугласова пихта), широко используемая в слоистых панелях контейнеров, Она в известной степени удовлетворяет требованиям, предъявляемым к материалам сердцевины, эксплуатационные характеритики ее хорошо изучены на практике. Масса 1 м2 сердцевины композиционных панелей стеклопластик - фанера составляет около 1030 г. Модуль упругости фанеры ( 1370 кгс / мм2) превышает модуль упругости материала, идеально подходящего для применения в сочетании со стеклопластиком; это приводит к тому, что возникающие в сердцевине напряжения могут превысить уровень, который способна выдержать фанера. При испытании панелей стеклопластик - фанера установлено, что критические изгибающие нагрузки в большинстве случаев приводят к повреждению фанерной сердцевины, а не покрытия. Можно показать, что свойства фанеры являются промежуточными между свойствами идеального материала для сердцевины и высокопрочного материала. В слоистой композиции наиболее эффективно сочетание фанеры с покрытием из алюминия и стали. [22]
Страницы: 1 2