Cтраница 1
Испытание переходов гидравликой не следует проводить при большем давлении, чем то, на которое испытаны трубы заводом-изготовителем; в противном случае обслуживающий персонал будет при испытании находиться в опасных условиях. [1]
Испытание переходов I категории на прочность обычно производится гидравлическим способом, как наиболее безопасным, так как при испытании эти газопроводы должны находиться на поверхности земли, а это создает более опасные условия для людей, ведущих испытание газопроводов. [2]
Третье испытание перехода проводят при испытании всего трубопровода. [3]
При испытании переходов было обнаружено, что не существует строгой прямолинейной зависимости между потерями напора А / гр в переходе и скоростным напором hc, определяемым по средней скорости в трубопроводе диаметром D с помощью сдвоенной трубки скоростного напора. Проведенная в свое время тарировка этой трубки по нормальной диаграмме дала в основном прямолинейную зависи - мость между hc и 1гд, где hd - перепад давления в диафрагме, когда коэффициент расхода последней был величиной постоянной. [4]
Во время испытания перехода за работой наполнительного и опрессовочного агрегатов должны следить высококвалифицированные и опытные рабочие. [5]
Первое и второе испытания переходов газопроводов повышенным давлением ( ркп 1 25 рраб) проводят только для русловой части. Пойменную часть, относящуюся к участкам II категории, испытывают только при испытании всего трубопровода. [6]
Величина давления при гидравлическом п пневматическом испытаниях переходов на прочность составляет 125 % максимального рабочего давления. [7]
При строительстве подводных переходов газопроводов, когда дюкер состоит из двух и более плетей, испытания перехода осуществляются в два этапа. При стыковании плетей сваривается стык, который не подвергается гидравлическому испытанию. Такой стык называется гарантийным. Он сваривается лучшим сварщиком в присутствии представителя технадзора, заказчика, прораба и представителя ПИЛ, просвечивается гамма-лучами и оформляется специальным актом, в котором указываются дата сварки, номер стыка, фамилия и клеймо сварщика ( или группы сварщиков), номер формуляра сварщика ( группы сварщиков), привязка стыка к пикетажу трассы и перехода, номера состыкованных труб, а также фамилии и должности контролирующих ИТР, в присутствии которых производилась сварка стыка. [8]
К - коэффициент, который равен 1 2 при испытании линейной части и 1 5 при испытании переходов. [9]
Очистка полости переходов магистральных газопроводов через крупные водные преграды проводится промывкой, осуществляемой в процессе заполнения их водой для предварительного гидравлического испытания, или продувкой, проводимой до испытания переходов; нефтепроводов - промывкой, осуществляемой в процессе заполнения перехода водой для гидравлического испытания с использованием поршней-разделителей. Промывка и продувка участков нефте - и нефтепродуктопроводов, проложенных в русловой части подводных переходов или на обводненной местности, разрешаются при условии, исключающем всплытие трубопроводов. [10]
Сооружение надземных переходов через водные преграды и овраги осуществляют также по проектам производства работ. Основными строительно-монтажными работами при этом являются: заготовка и монтаж опор, изготовление и монтаж несущих и вспомогательных конструкций перехода, укладка газопровода на опоры или подвеска к ним, испытание перехода, соединение труб перехода с линейной частью основного газопровода. [11]
Ремонтно-аварийная служба имеет на каждый переход через водное препятствие с двумя и более нитками паспорт-формуляр. В него заносят: наименование перехода, протяженность перехода ( между узлами отключения), количество ниток перехода, время ввода в эксплуатацию, краткую характеристику реки в месте перехода ( ширина в межень, ширина в паводок, глубина, геологическая структура дна и берегов), характеристику уложенных труб ( сортамент, диаметр, толщина стенки), характеристику и вес грузов, характеристику отключающих узлов, данные по испытанию перехода, характеристику и данные по кабелю связи, уложенному на переходе, данные по обследованиям и выполненным работам по переходу. [12]
При подъеме и выдержке испытательного давления необходимо учитывать влияние температуры наружного воздуха и стенок трубы, нагретых солнечными лучами. Расширение воды от нагрева создает в трубопроводе дополнительное давление. Особенно это характерно для летнего периода в южных районах. Это представляет большую опасность и требует внимательного отношения при испытании переходов газопровода. Гидравлическое испытание переходов в зимних условиях рекомендуется производить нефтепродуктами, незамерзающими водными растворами хлористых солей и антифризами. [13]