Cтраница 1
Испытания цистерн, резервуаров и других сосудов на плотность сварных швов сжатым воздухом в летних и зимних условиях ( практически до - 35 С) можно проводить, применяя водный раствор лакричного ( солодкового) корня с водным раствором хлористого натрия или хлористого кальция. [1]
Испытание цистерн на герметичность производится после установки котлов на раму и при наличии всей арматуры. [2]
После испытания цистерны н сдачи ее ОТК разрешается производить наполнение. [3]
После испытания цистерны и сдачи ее ОТК разрешается производить наполнение. [4]
Срок между испытаниями цистерн с внутренним осмотром равен шести годам. [5]
После внешнего осмотра производится эвакуация хлора и испытание цистерны на герметичность и исправность вентилей. [6]
В связи с изложенным, было принято решение об испытании цистерны, внутренняя поверхность которой защищена хлорвиниловым лаком. [7]
Должности лиц, участвующих в дневное и ночное время в осмотре и испытании цистерн и подписывающих заключение о годности цистерн под налив, уточняются в заводских инструкциях в соответствии с существующей на данном заводе структурой управления и штатным расписанием аммиачного производства и склада жидкого аммиака. [8]
Эффективность теневой защиты определена также заводом-изготовителем цистерн, тепловыми расчетами и на основании испытаний цистерны модели 15 - 1556, заполненной жидким хлором. В тепловых расчетах завода были приняты заведомо худшие условия, указанные выше, а начальная температура жидкого хлора в котле цистерны принята равной 50 С. Расчет естественного нагрева жидкого хлора в цистерне в летний период года ( июль), как и в нашем случае, выполнен для двух вариантов: без теневой защиты и с теневой защитой котла. [9]
Наружная поверхность котла, не входящая в подогревательный KOJKyxt и хомуты крепления окрашены в красный цвет, а наружная поверхность подогревательного кожуха, лестница, площадка и помосты - в черный. На цистернах, принадлежащих промышленным предприятиям, на обоих торцах нагревательного кожуха с переходом на котел имеется отличительный круг зеленого цвета и кольцевая полоса белого цвета. В последнее время проведены испытания цистерн с пенополиуретановой тепловой изоляцией, которые дали очень хорошие результаты. [10]
В серийном производстве сосудов используются поточные методы производства. Примером может служить изготовление отлов железнодорожных цистерн емкостью 60 м3 из стали Ст. Поточная - линия имеет два участка: изготовления полотнищ и сборки, сварки и испытания цистерн. [11]
Проверенные цистерны взвешивают на железнодорожных весах для определения наличия в них жидкого хлора. Если в цистерне осталось более 1 т хлора, его удаляют и направляют на утилизацию. Затем цистерны заполняют сухим сжатым воздухом ( точка росы - 40 С) под давлением 1 47 МПа ( 15 кгс / см2) и проверяют герметичность сосуда и его арматуры реакцией на аммиак. Сжатый воздух из цистерны направляют на установки для нейтрализации абгазов хлора или используют повторно для пневматического испытания других хлорных цистерн. Повторное использование сжатого воздуха дает экономию в расходе энергетических затрат и химических реагентов при проведении испытаний цистерн. Цистерны, прошедшие пневматическое испытание, разрешается наполнять жидким хлором; если же при испытаниях обнаружены утечки хлора, то цистерна направляется на ремонт. [12]