Cтраница 3
При проведении испытаний элементов, установленных на специальных платах, возможны случаи, когда они не выдерживают испытаний из-за увеличения нагрузки вследствие резонансных явлений. Поэтому изделия ( элементы), работающие в каком-либо комплексе, целесообразно испытывать в сочлененном состоянии. При этом, если изделие эксплуатируется под нагрузкой, то и испытания следует проводить под нагрузкой. [31]
Нами были проведены испытания элементов О. К. Давтяна как в конструктивном оформлении, описанном О. К. Давтяном, так и в виде ряда различных конструктивных разновидностей. [32]
Когда же планы испытаний элементов представляются, они могут задерживаться в подразделении, контролирующем работу субподрядчиков. При всех обстоятельствах подразделение надежности должно добиваться того, чтобы в контракты включались требования представления интересующей его информации. Все отмеченные выше пункты относятся и к субподрядчикам, если этого потребует генеральный подрядчик. Но широкое распространение этой системы связано с серьезными трудностями. [33]
Обычно в план испытаний элементов входят испытания двух типов, что обеспечивает полный анализ основных показателей надежности. [34]
Когда же планы испытаний элементов представляются, они могут задерживаться в подразделении, контролирующем работу субподрядчиков. При всех обстоятельствах подразделение надежности должно добиваться того, чтобы в контракты включались требования представления интересующей его информации. Все отмеченные выше пункты относятся и к субподрядчикам, если этого потребует генеральный подрядчик. Но широкое распространение этой системы связано с серьезными трудностями. [35]
Обычно в план испытаний элементов входят испытания двух типов, что обеспечивает полный анализ основных показателей надежности. [36]
Объем и нормы испытаний элементов КРУ: масляных выключателей, измерительных трансформаторов, выключателей нагрузки, вентильных разрядников, предохранителей, разъединителей, силовых кабелей и трансформаторного масла приведены в соответствующих параграфах настоящей главы. [37]
Анализ результатов усталостниых испытаний элементов металлической конструкции показал надежную блокировку трещины и зоны, прилегающей к ней, под воздействия внешних циклических напряжений. [38]
При эксплуатации и испытаниях элементов на надежность имеется возможность контроля параметров их работоспособности, т.е. можно зафиксировать как плавные, так и скачкообразные изменения. Поэтому при эксплуатации и испытаниях элементов, в принципе, нет необходимости подразделять отказы на постепенные и внезапные. Вместе с тем, возникает необходимость установления аналитической связи характеристик, описывающих изменение параметров элементов, с характеристиками, используемыми при расчете надежности. [39]
Итак, при теплопрочностных испытаниях элементов конструкций из КМ на углеродной основе ( в том числе и оболочечных) нужно стремиться к более точному воспроизведению температурных полей у заделки. Недогрев этого места ведет к повышению температурных изгибных и мембранных напряжений, а перегрев - к снижению. При выборе числа зон с автономным управлением следует руководствоваться следующими правилами: а) симметричные отклонения температуры от заданной ( 3 3 - 5 %) приводят к незначительным ошибкам в мембранных напряжениях ( до 0 75 %); б) погрешности одного знака в воспроизведении температуры по длине конструкции ( перегрев или недогрев) ведут к значительным погрешностям в мембранных напряжениях. [40]
Число отказавших во время испытания элементов в комплекте аппаратуры имеет распределение Пуассона с параметром Я. [41]
Включение термоциклирования в состав испытаний элементов на входном контроле позволит выявлять скрытые потенциальные дефекты более полно, чем это удается сделать с помощью используемых в настоящее время методов. [42]
При составлении программы таких испытаний элементов, узлов и блоков необходимо учитывать нормы требований к элементам и устройствам, не превышая эти нормы. [43]
Нами был проведен ряд испытаний элементов Баура с твердым электролитом следующего состава: 1 в. [44]
Решение вопроса о проведении маркерных испытаний элементов конструкций существенно зависит от условий их работы и возможностей использования того или иного типового переходного режима. [45]