Проведенное испытание

Cтраница 1

Проведенные испытания в Институте микробиологии Академии наук СССР показали, что глиоксалидоновое производное не обладает биотинным действием. [1]

Проведенные испытания показали, что структура и степень ориентации пленки могут существенно различаться в зависимости от свойств как металлов, так и графитовых материалов. При этом было сделано предположение, что основной характеристикой в данном случае является величина силы молекулярного взаимодействия между металлом и графитом. [2]

Проведенные испытания показали, что распределение удельных давлений по длине колодок в процессе трения не является постоянным, я непрерывно периодически изменяется от максимального давления по концам до максимального давления в середине колодки. [3]

Изменение содержания компонентов присадок, кислотного числа и суммарных примесей в масле в зависимости от пробега двигателя. [4]

Проведенные испытания позволяют сделать следующие выводы. [5]

Изменение вязкости масла в зависимости от продолжительности испытания. [6]

Проведенные испытания показали, что применять товарные вязкостные присадки молекулярного веса не менее 10 000 в маслах для гидроусилителя руля нецелесообразно. [7]

Проведенные испытания показали, что действительно, износ прямо пропорционален пути трения, нагрузке и размеру аб-разпаиого зерна, причем для размера зерна существует критическая величина, при превышении которой абразивный износ не увеличивается. Вместе с тем, износ обратно пропорционален значению твердости металла до испытания, что нашло свое подтверждение для технически чистых металлов и сталей в отожженном состоянии. [8]

Зависимость глубины. [9]

Проведенные испытания также показали, что при канальной ( точечной) гидропескоструйной перфорации через небольшое овальное отверстие, вырабатываемое в колонне, проходят два противоположно направленных потока: рабочая струя абразивной смеси, истекающая из насадки гидроперфоратора, и поток отработанной жидкости, возвращающейся в скважину. При этих обстоятельствах начальная скорость в перфорационном отверстии из-за трения пограничных слоев обоих противоположно направленных потоков резко падает, что существенно снижает кинетическую энергию и пробивную способность струи, а следовательно, и глубину проникновения выработки в пласт. [10]

Проведенные испытания показали, что оценка эффективности антиобледенительных присадок в дорожных условиях на автомобилях может быть достаточно достоверно предсказана по данным оценки описанного выше лабораторного метода. [11]

Зависимость износа h сфер серийного ( / и - экспериментального ( 2 плунжеров от времени т. TJ и Т2 - время приработки. [12]

Проведенные испытания показывают, что фрикционное нанесение металлических покрытий на медной основе на детали топливных агрегатов значительно снижает износ и устраняет схватывание трущихся поверхностей в местах контакта. [13]

Проведенные испытания показали, что разработанные антифрикционные полимерные материалы обладают высокой износостойкостью. [14]

Проведенные испытания показали, что депрессорное действие присадки на нефть не зависит от продолжительности перекачки, а также от времени хранения нефти в резервуарах, оставаясь стабильным в течение времени, достаточного для поставки нефти с промыслов на нефтеперерабатывающие заводы. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5