Cтраница 1
Лабораторные и эксплуатационные испытания показали, что при правильном подборе стабилизирующее действие двух присадок на турбинные масла превосходит эффективность каждой из них, взятой в удвоенной концентрации. Это является доказательством того, что мы имеем дело не с простым сложением действий двух антиокислителей, а с взаимным усилением их активности. [1]
Лабораторные и эксплуатационные испытания магнитного регулятора БИИЖТа показали, что регулятор обеспечивает полное использование мощности дизеля при высокой статической точности регулирования. [2]
Особенностью лабораторных и эксплуатационных испытаний на надежность является ограничение по числу привлекаемых к испытаниям экземпляров аппаратуры, а также по длительности испытаний. [3]
За последние годы проведены широкие лабораторные и эксплуатационные испытания масел с антикоррозийными присадками. [4]
В статье приведены результаты лабораторных и эксплуатационных испытаний автомобильного масла АС-8 с новой композицией присадок, разработанной Институтом химии присадок АН Азербайджанской ССР. [5]
Для оценки надежности используют различные методы: расчеты, лабораторные и эксплуатационные испытания, сбор статистической информации в эксплуатационных условиях. Последний метод наиболее эффективен. [6]
Режим испытания должен быть выбран с учетом наилучшей корреляции данных лабораторных и эксплуатационных испытаний. [7]
Теоретические выводы, показывающие значительное увеличение устойчивости, подтверждаются лабораторными и эксплуатационными испытаниями. На основании этих исследований под моим непосредственным руководством научным сотрудником Герценбергом разрабатываются электронные регуляторы напряжения для Сталиногорской ГРЭС с целью увеличить пропускную способность ее магистральных передач. В дальнейшем эти регуляторы устанавливаются также на других станциях и, благодаря успешному опыту эксплуатации, получают признание со стороны эксплуатации. Результаты исследования искусственной устойчивости защищаются мной в 1939 г. в ЭНИНе АН СССР в качестве диссертации на ученую степень доктора технических наук. [8]
Теоретические выводы о возможности значительного увеличения устойчивости работы энергосистемы были подтверждены лабораторными и эксплуатационными испытаниями. На основе этих исследований под руководством С. А. Лебедева в ВЭИ были разработаны и созданы автоматические регуляторы напряжения. На наиболее мощной и протяженной в то время электропередаче в СССР ( Новомосковская ГЭС - Москва) были проведены натурные исследования устойчивости, подтвердившие эффективность этих регуляторов. Впоследствии аналогичные регуляторы были установлены и на других станциях, получив высокую оценку эксплуатационщиков. Во время войны они надежно распределяли поставку электроэнергии на заводы Урала, круглосуточно работавшие на оборону. [9]
Оценка качества серийной продукции резиновых заводов и опытных образцов изделий проводится комплексно, путем различных лабораторных и эксплуатационных испытаний. [10]
При расчетах сроков службы по износу следует не только оценить средние значения коэффициентов износа материалов k ( наоснове лабораторных и эксплуатационных испытаний), но и их рассеивание в данных условиях эксплуатации. [11]
В процессе разработки новых сортов трансмиссионных масел или улучшения отдельных свойств существующих сортов приходится прибегать к проведению самых разнообразных лабораторных и эксплуатационных испытаний. [12]
В книгу включены две статьи: М. И. Дивайна и др. и С. Ф. Кэлхуна и др., опубликованные в 1965 г. В первой статье систематизированы данные лабораторных и эксплуатационных испытаний ряда твердых смазок, во второй обобщены результаты десятилетней работы, посвященной созданию долговечных, коррозионностойких смазочных покрытий для механизмов вооружения. [13]
В третьей главе описаны новые материалы, способные работать в режиме ИП: твердосплавные антифрикционные материалы на основе карбидов вольфрама и меди; композиционные полимерные материалы; износостойкий композиционный материал на основе стекла ( его область применения и антифрикционные характеристики); материалы для слаботочных электрических контактов, а также процессы, протекающие в зоне контакта, лабораторные и эксплуатационные испытания. [14]
Описанные фиксаторы успешно работают с 1978 г. на перегонах Сызранской дистанции электроснабжения. Лабораторные и эксплуатационные испытания таких фиксаторов показали их высокую устойчивость к нагрузкам, возникающим при автоколебаниях и вибрациях контактной подвески, что позволяет сделать вывод о возможности их опытного использования на других дорогах. [15]