Ускоренное стендовое испытание
Cтраница 1
 |
Осциллограммы неисправностей якоря. [1] |
Ускоренные стендовые испытания основываются на взаимосвязи критериев надежности и позволяют форсировать испытания. Ускоренные испытания представляют собой такие стендовые испытания, при которых форсируются до определенной степени параметры ос-новых режимов, воздействующих на изделия электрооборудования в реальных условиях эксплуатадии: температура, скоростной режим, нагрузочный режим, динамический режим, агрессивность среды. Разработаны методики и стенды ускоренных испытаний, которые широко применяются на заводах-изготовителях электрооборудования и начинают применяться на ремонтных предприятиях. При круглосуточной работе стенда испытания занимают 4 - 6 мес, а эксплуатационные испытания требуют 2 - 3 года. [2]
Во ВНИИНМАШ при проведении ускоренных стендовых испытаний со случайным нагружением используются устройства, основанные на новом простом методе измерения функций взаимной корреляции и автокорреляции случайных процессов с использованием наложения определенным образом выбранных реализаций одного из процессов, между которыми находится эта функция корреляции. Используемые при этом алгоритмы имеют свои преимущества и недостатки. Предполагается провести исследования с целью решения вопроса: насколько этот метод перспективен при проведении ускоренных испытаний и построении коррелометров вообще. Большинство изделий машиностроения эксплуатируются в широком диапазоне условий, характеризующих нагруженность. В связи с этим проводятся исследования с целью создания безразмерных критериев нагруженности, отражающих связь режимов с долговечностью изделий и позволяющих нормировать режимы испытаний, эквивалентные комплексу нагрузок, воздействующих на изделия в реальной эксплуатации. [3]
Для проверки втих рекомендаций Выполняются ускоренные стендовые испытания оси. [4]
В частности, с помощью ускоренных стендовых испытаний опытных образцов ТО устанавливают показатели долговечности ( ресурс, наработка на отказ и прочее) подшипниковых узлов, различных сопряжений, выходящих из строя вследствие изнашивания. [5]
Надежность гусеничных ходовых систем проверяют в основном методами ускоренных стендовых испытаний по отраслевым методикам. [6]
Один из наиболее трудоемких и ответственных этапов при подготовке ускоренных стендовых испытаний механических систем на надежность связан с созданием нагрузочных уст-ройств, способных воспроизводить силовые нагрузки в широ - ком диапазоне изменения их показателей. [7]
Приведенные показатели позволяют прогнозировать и оценивать режимы нагрузки, планировать и проводить ускоренные стендовые испытания дизелей на надежность, вырабатывать конструктивные решения по повышению их работоспособности и снижению расхода топлива в эксплуатации. [8]
Оценку уровня ожидаемой надежности со / в новых линиях можно уточнить путем проведения совместных ускоренных стендовых испытаний известных и новых элементов в идентичных условиях, максимально приближенных к условиям эксплуатации. Анализ результатов этих стендовых испытаний при условии одинаковой физической природы явлений отказов обеих категорий сравниваемых элементов с применением корреляционных методов дает возможность предвидеть, каковы будут показатели надежности новых элементов систем управления при использовании их в новых проектируемых линиях. [9]
Для цепей типов ПРА, ПР, ПВ и ПРД они даны применительно к режимам ускоренных стендовых испытаний на надежность базовых цепных контуров. [10]
Существуют три основных метода определения надежности технических систем: метод эксплуатационно-статистических наблюдений, метод моделирования и метод ускоренных стендовых испытаний. Учитывая, что подвижной состав электротранспорта эксплуатируется до капитального ремонта 8 - 10 лет, то определение показателей надежности методом эксплуатационных наблюдений - процесс довольно длительный и экономически невыгодный. Использование моделирования сдерживается отсутствием достоверных математических моделей процесса отказов элементов и узлов, а также моделей их корреляционных и функциональных связей. Поэтому для определения показателей надежности зубчатых передач целесообразно применение метода ускоренных испытаний. [11]
Этот показатель требуется при расчете ( прогнозировании) срока службы ПТ и других деталей, для расчета режимов ускоренных стендовых испытаний, для расчета основных параметров ФС. [12]
Совокупность правил применения принципов ускоренных испытаний для определения или контроля показателей надежности групп или видов оборудования образует метод ускоренных стендовых испытаний. Перечисленные принципы ускорения могут быть использованы в сочетании при составлении программы и метода испытаний, что в ряде случаев существенно сокращает их продолжительность. [13]
 |
Блок-схема программного устройства стенда. [14] |
Проведен также комплекс работ по повышению надежности рам. Разработана методика их ускоренных стендовых испытаний. Методика основана на статистическом анализе эксплуатационных нагрузок, возникающих в рамах, на разложении суммарных напряжений в сечениях рамы на компоненты и воспроизведения напряженного состояния рамы на стенде. [15]
Страницы: 1 2